国补“断奶”第一个月，有新能源车企销量暴跌超 80%！蔚来贬价超 10 万元？ ...
特斯拉于本年年初的一剂贬价 " 猛药 "，让国内一众新权势车企承压。有消息称，特斯拉中国于 2023 年 1 月 6 日官宣贬价后，三天时间内便劳绩了 3 万辆新车订单。
2 月 1 日，多家新能源汽车企业公布了 2023 年 1 月的新车交付环境。从数据来看，新年伊始，连续 13 年的新能源汽车 " 国补 " 正式制止，多数新能源车企在 1 月广泛出现预期之中的降落，但也有车企降幅显着超预期。此中，仅有 1 家造车新权势实现了月交付量过万辆。
制表：每经记者 孙磊
新权势仅抱负过万，零跑淘汰 8 成
详细来看，抱负汽车仍旧保持强劲势头，只管没能再度实现月交付量超 2 万辆，但其仍位列当月造车新权势新车交付榜第一位。数据表现，1 月，抱负汽车共计交付新车 1.51 万辆，同比增长 23.4%。自交付以来，抱负汽车累计交付量已达 27.25 万辆。
抱负汽车方面称，停止 2023 年 1 月 31 日，抱负汽车在天下已有 296 家零售中央，覆盖 123 个都会；售后维修中央及授权钣喷中央 320 家，覆盖 222 个都会。别的，新车抱负 L7 即将于 2023 年 2 月 8 日正式发布。
图片泉源：企业供图
蔚来紧随抱负汽车之后，其在 2023 年 1 月交付 8506 辆新车，此中包罗 2190 辆高端智能电动 SUV 以及 6316 辆高端智能电动轿车。停止 2023 年 1 月 31 日，蔚来累计汽车交付量达 29.8 万辆。
哪吒汽车排名第三，1 月交付新车 6016 辆，同比降落 45.4%。此中，哪吒 V 车系交付 3487 辆、哪吒 U 车系交付 1012 辆、哪吒 S 交付 1517 辆。停止本年 1 月，哪吒汽车累计交付达 25.4 万辆。
图片泉源：每经记者 张建 摄（资料图）
小鹏汽车则在 1 月交付了 5218 辆新车，此中 G9 交付 2249 辆。小鹏汽车方面称，交付数据的变革是由于春节期间部门交付推迟，该月交付量反映了由 1 月中旬起春节假期的季候性放缓。
图片泉源：每经记者 朱万平 摄（资料图）
《逐日经济消息》记者获悉，全新改款的小鹏智能轿跑 P7 将在近期表态。根据规划，小鹏汽车在 2023 年将有 2 款新车上市，并对现有 3 款老车型换代，目的是整年交付 20 万辆车。
在 1 月造车新权势新车交付榜中排名第五的是零跑汽车。值得留意的是，零跑汽车自从 IPO 后便开始走下坡路，其 1 月交付仅 1139 辆，环比同比均大幅降落超 80%。零跑汽车方面公布，零跑 C11 增程版将于本年 2 月 9 日开启预售。
传统车企的新汽车品牌方面，埃安公布的最新销量数据表现，其 1 月销量为 1.02 万辆，但相比于客岁同期降落了 36.3%。广汽埃安 2 月 1 日公布，AION S Plus 新版本 70 乐享版正式上市，售价 14.98 万元，以期加快在 2023 年打击 50 万辆的销量目的。
AITO 品牌公布的交付数据表现，问界系列 1 月交付量到达 4475 辆，已经累计交付凌驾 8 万辆。值得一提的是，在 1 月初，AITO 问界官方公布，旗下问界 M5、问界 M7 部门车型举行代价调解。此中，问界 M5 EV 调解后售价 25.98 万起；问界 M7 调解后售价 28.98 万起。
值得一提的是，问界 M5 EV 代价调解后，已与其增程版本车型的起售代价雷同，而以往囿于原质料本钱，同一车型的纯电动版本售价一样平常高于增程式或插电混动版本，如长安深蓝 SL03 的纯电动车型起售价为 18.99 万元，而增程版车型起售代价为 17.19 万元；比亚迪汉 EV 的起售代价较汉 DM 车型进步 2000 元。
混动市场也 " 躺枪 "？
有观点以为，随着特斯拉、小鹏、AITO 将旗下纯电动车型的代价下调，增程式或插电式混动车型的市场热度或受到影响。乘联会数据表现，2022 年国内 PHEV 车型累计零售量约 142 万辆，同比增长 160.5%，增速体现优于纯电动车型和市场大盘。
但也有观点以为，随着市场规模的扩大，增程式或插电式混动车型所搭载的增程器、混动专用发动机、减速器等部件的供应已形成规模效应，其自身具有肯定的调价空间。另一方面，由于车型布局特别性，动力电池本钱在增程式或插电式混动车型上的占比并不高，这也使其可以更好地应对动力电池相干原质料本钱颠簸等风险。
图片泉源：AITO 汽车官微截图
岚图汽车日前也公布了 2023 年 1 月交付数据。数据表现，岚图汽车 1 月交付新车 1548 辆，环比降落 10.5%，均匀成交价超 38.2 万元。岚图汽车 CEO 卢放表现："1 月，正值春节长假，天下贩卖门店一样平常运营和用户上牌均受到较大影响。"
别的，极氪 1 月交付新车 3116 辆，同比淘汰约 12%。极氪方面曾在 1 月 10 日表现，极氪聪明工厂将使用春节假期以及其前后时段举行产线改造升级，预计装备产线停线升级改造的时间为 2023 年 1 月 11 日至 2 月 1 日。
值得留意的是，比亚迪 1 月新能源汽车销量依然亮眼，销量为 15.13 万辆，同比增长 62.44%。此中，纯电动乘用车销量 7.13 万辆，同比增长 53.79%；插电式混淆动力乘用车 7.88 万辆，同比增长 69.37%。
图片泉源：每经记者 王岩 摄
比亚迪旗下腾势品牌继承保持增长态势，1 月销量为 6439 辆，环比增长 7.3%。此中，腾势 MPV D9 成交均价 41 万元的数据，也冲破了传统豪华 MPV 市场外资品牌霸榜的旧有格局。据悉，自上市以来，腾势 D9 累计订单量已突破 5 万辆。
乘联会发布的数据表现，1 月狭义乘用车零售销量预计 136.0 万辆，同比降落 34.6%，环比降落 37.3%；此中新能源零售销量预计 36 万辆，同比增长 1.8%，环比降落 43.8%，渗出率 26.5%。乘联会分析称，1 月在消耗前置、疫情散发和春节提前等因素的影响下，车市增速下行。
2023 年新年伊始，实行了 13 年的新能源汽车补贴退出汗青舞台。所谓的补贴，就是指购买符合条件的新能源汽车，可得到一次性补贴。2010 年，财务部开始对私家购买的新能源汽车补贴举行试点，并于 2013 年正式出台天下同一的补贴尺度。这之后的十余年，补贴尺度从最开始购买一辆新能源车可享受 6 万的补贴，到末了沾恩额度降到了 1 万出头。根据工信部最新发布的统计数据，从 2010 年政策起步到 2020 年，新能源汽车补贴已经凌驾 1521 亿元，至少覆盖了 317 万辆汽车。
天下乘用车市场信息联席会秘书长崔东树以为，新能源汽车的销量增上进入到一个瓶颈阶段，在 2023 年新能源补贴政策退市后，销量增长会是一个严肃的题目。" 新能源车型前期涨价过多，订单较少，再叠加特斯拉等头部企业贬价，造成了消耗者的观望感情，销量环比降落较大。" 崔东树说。
蔚来最高优惠超 10 万？官方回应
2 月 2 日，有媒体报道称，蔚来（09866.HK）开始针对 2022 款 ES6 和 ES8 举行贬价促销，降幅最高超 10 万元。
"2022 款 ES8、ES6 和 EC6 即将迎来全新换代车型，现在另有少量展车和库存车可供贩卖，这部门车辆可以享受展车政策。" 针对上述消息，蔚来相干负责人复兴《逐日经济消息》记者称。
不外，报道中所称最高超 10 万元的降幅并未得到蔚来方面的明白确认。上述蔚来相干负责人仅表明称，蔚来一样平常有置换政策、金融政策、科技设置包等可供用户选择，现在针对 2022 款 ES8、ES6 和 EC6 车型仍旧有用，此中金融政策对购车用户优惠较大。"2022 款 ES8、ES6 和 EC6 车型搭载 8155 智能座舱芯片和 Alder 智能体系，还是现在市场上极具竞争力的智能电动车产物，蔚来会对 Alder 智能体系软件举行恒久更新维护。" 上述蔚来相干负责人表现。
上述媒体报道称，2022 款 ES8、ES6 依然可以享受蔚来兜底的过万元国家新能源车补贴，且贷款三年零息零手续费。假如是在蔚来举行旧车置换，蔚来还给予 1.5 万元的置换补贴。假如是库存周期在 120 天以上的车辆，不但最高可享受现金优惠 4 万元，蔚来还针对车主赠予代价过万元的服务无忧包（含贸易保险）。别的 ，针对促销的 2022 款 ES6 和 ES8，蔚来还直接赠予代价 3.9 万元的 NIO Pilot 全配包。假如用户选配 4900 元 NOMI 和 6500 元加强实际，蔚来还可直接给 9600 元优惠扣头等。
图片泉源：蔚来官网
客岁 12 月，蔚来团结首创人、总裁秦力洪就曾告诉记者，2023 年 6 月前，蔚来将完成 ES8、ES6 和 EC6 全系列车型向 NT2.0 平台的迭代。在客岁 12 月举行的 "NIO Day2022" 上，蔚来基于第二代技能平台 NT2.0 打造的换代车型——全新 ES8 已对外发布，筹划于本年 6 月开启交付。
记者查阅蔚来官网、APP 等发现，2022 款 ES8、ES6 和 EC6 车型展车和库存车的详细优惠贩卖方案尚未公布。对于上述三款换代车型贬价促销运动的开启时间，停止记者发稿蔚来方面也未给予回应。
按照此前披露的规划，2023 年上半年，蔚来将推出 5 款全新车型。到 2023 年 6 月，蔚来将有 8 款车型同步在售，此中三款车型为 ES8、ES6 和 EC6 的全新换代车型。
图片泉源：每经记者 朱万平 摄（资料图）
蔚来董事长李斌在 "NIO Day2022" 媒体晤面会上曾明白表现，预计到来岁第四序度，外界将看到蔚来整个二代平台产物组合的销量潜力。
记者 |孙磊 李星 编辑 |范文清 裴健如 卢祥勇 杜恒峰
校对 |孙志成
｜逐日经济消息 nbdnews 原创文章｜
未经允许克制转载、摘编、复制及镜像等利用
逐日经济消息
页:
[1]