拉来“车圈铁娘子”王凤英，小鹏汽车在下一盘什么棋？ ...
雷达财经出品 文|孟帅 编|深海
年初传得沸沸扬扬的小鹏汽车将迎来新任高管的听说，终于在日前落槌。和外界盛传的人选一样，王凤英成为了小鹏汽车各人庭的新成员，其将出任小鹏汽车的新任总裁。
雷达财经相识到，王凤英曾在长城汽车奋斗三十余载，在职期间重要负责长城汽车的战略规划和市场营销，其主导的调解皮卡经销体系、聚焦SUV等战略资助长城汽车在皮卡和SUV赛道站稳脚跟。
王凤英入职背后，小鹏汽车客岁的交付结果并不抱负，不但没能到达此前设定的25万辆至30万辆的年交付目的，且年交付量还在“蔚小理”中处于最末的位置。因此此番何小鹏为小鹏汽车拉来“车圈铁娘子”王凤英的活动，被外界不少人以为意在资助小鹏汽车改善当前的贩卖逆境，进一步补齐小鹏汽车在市场营销方面的短板。
小鹏汽车拉来“车圈铁娘子”王凤英
年初，汽车自媒体“西岳论剑V”爆料称，有消息人士向其透露，原长城汽车总裁王凤英将于近期接替何小鹏出任小鹏汽车CEO。随后，王凤英将供职小鹏汽车的消息在市场上广泛流传。
彼时，对于外界热议的王凤英将参加小鹏汽车的听说，小鹏汽车回应称，公司自客岁下半年启动构造调解，现在初见成效。小鹏汽车的调解仍在举行中，接待各界良好人才参加小鹏。如有进一步信息，公司会实时与外界分享。小鹏汽车还夸大，何小鹏依然是小鹏汽车的最高负责人，热血造车，不会改变。
究竟上，何小鹏此前便曾对外透露过本身关于公司高管人选的想法。何小鹏直言，早前组建小鹏汽车时，团队就曾有过找CEO的想法，但不停没有找到符合的人选，终极本身顶了上去。
直到1月30日，小鹏汽车在官网终于官宣了王凤英加盟小鹏汽车的消息。不外，此番王凤英接任的并不是此前外界所传的CEO职务，而是小鹏汽车的总裁一职，小鹏汽车的CEO一职仍由公司董事长何小鹏兼任。
据悉，王凤英出任小鹏汽车总裁一职后，将全面负责公司的产物规划、产物矩阵以及贩卖体系，并向小鹏汽车董事长、CEO何小鹏报告。
对于王凤英的此次加盟，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表现热烈接待，“在已往的三十年里，王凤英依附深厚的行业履历和实践，创造了一个又一个得到市场充实承认的征象级产物。我们等待她的参加可以或许给‘智能化+汽车’的融合带来更多不一样的火花。”
何小鹏还表现，以后的五年是全主动驾驶汽车的五年，更远的十年是无人驾驶汽车的十年，小鹏汽车将继承刚强地践行智能化战略。何小鹏信赖引进王凤英如许良好的人才，将为小鹏汽车从一到二的行稳致远提供更有力的管理支持。
陪同着王凤英的“新官上任”，小鹏汽车当前迎来三位总裁共存的新局面，别的两位总裁分别是小鹏汽车的团结首创人夏珩以及公司副董事长顾宏地。
值得一提的是，客岁10月，小鹏汽车就曾对内部构造布局举行过一次较大的调解。据媒体报道，彼时，何小鹏在全员邮件中透露，公司筹划建立五大假造委员会构造以及三个假造产物矩阵构造，以此拉通公司各条业务线的沟通渠道，提拔协作服从，买通端到端产物业务的闭环。
11月末，小鹏汽车又对外公布，公司总裁夏珩将辞去公司实行董事的职务，克日起见效，但夏珩辞任后仍将保存公司总裁的职务。
雷达财经相识到，夏珩可以算得上是小鹏汽车的元老级成员。2014年，夏珩、杨春雷、何涛三人在广州团结发起建立了互联网电动汽车品牌小鹏汽车，而小鹏汽车的现任掌舵者何小鹏正是其早期的焦点投资人。
王凤英曾是长城汽车“二把手”
究竟上，被何小鹏相中的王凤英来头不小，其结业于天津财经学院，曾在长城汽车工作凌驾三十年，更是被不少媒体奉上“车圈董明珠”、“车圈铁娘子”的称呼。
王凤英与长城汽车的结缘，可以追溯至1991年。而回首王凤英在长城汽车的工作履历，可以称得上是非常励志。
刚刚进入长城汽车时，王凤英只是长城汽车下层的一名贩卖职员。入职两个月后，王凤英便提升为司理助理。之后，王凤英又仅用两年的时间，便成为了公司的贩卖总司理，全面负责长城汽车的贩卖工作。
颠末多年的摸爬滚打，王凤英的体现不停得到承认，一步步成为公司的焦点高管，历任公司总裁、副董事长、实行董事、总司理等职务。在长城汽车任职期间，王凤英被视为仅次于董事长魏建军的“二号人物”。据长城汽车2021年的财报表现，王凤英的薪酬高达551.4万元，仅次于魏建军。
在职期间，王凤英重要负责长城汽车的营销与对外事件，不但领导长城皮卡成为皮卡市场的销量“优等生”，还为长城汽车建立了聚焦SUV的战略，进一步推动哈弗H6成为长城汽车在SUV赛道中的销量“霸主”。
但在为长城汽车效力长达三十年之后，王凤英却从2022年开始渐渐让出本身在长城汽车的二号位置。当年3月，王凤英正式辞去长城汽车公司实行董事、副董事长、战略及可连续发展委员会委员的职务。
4个月后，长城汽车又对外公布了王凤英辞去公司总司理职务的消息。彼时，长城汽车在公告中还表现，王凤英系因工作调解向公司递交书面辞职陈诉，接替王凤英总司理职务的为穆峰，但王凤英将继承在公司从事战略管理相干工作。
随后市面上又有消息称，王凤英脱离长城汽车后，携汽车专家团与里斯战略定位咨询共同组建环球汽车战略定位和品类创新服务团队，从事咨询和孵化工作。
天眼查表现，早在2020年5月，王凤英便和里斯战略定位咨询环球CEO张云一起建立了一家名为北京小猎犬互联网科技有限公司的企业。该公司最初由张云担当法定代表人，现在则由王凤英担当该公司的董事长、司理、法定代表人，王凤英照旧该公司的终极受益人。
值得一提的是，王凤英地点的前述团队撰写的《环球新能源汽车品类趋势研究陈诉》中，曾提到小鹏汽车存在的两大隐患，此中一个为缺乏清楚的主干品类，另一个则是缺乏聚焦的智能特性。
雷达财经留意到，在辞去长城汽车总司理的职务之后，王凤英在短视频平台上尤为活泼。自客岁7月11日在抖音发布首条视频之后，王凤英现在更新的短视频已凌驾50条。
不外，王凤英在短视频中分享的观点大多并不是汽车范畴相干的内容，而是涉及多个贸易范畴的观点分享，其在短视频中更是以“品类创新导师”的身份出镜。别的，该账号自客岁11月3日更新末了一则视频后，现在已许久未发布新的作品。此番再度回到善于的汽车范畴，王凤英或将临时搁置转型贸易知识博主的筹划。
就现在小鹏汽车的高管阵容来看，董事长兼CEO何小鹏是UC优视团结首创人及前阿里巴巴移动奇迹群总裁，夏珩、何涛两位小鹏汽车团结首创人则是结业于清华大学汽车工程系，二人还都有在广汽研究院负责新能源汽车和智能汽车控制体系的开辟工作的履历，而公司副董事长顾宏地曾是前摩根大通亚太区的投行主席，前述管理团队让小鹏汽车兼具互联网、汽车制造和战略融资三方面的资源。此番王凤英的参加，或将为小鹏汽车带来汽车营销方面的更多履历，进一步补充小鹏汽车在营销方面的短板。
小鹏汽车客岁交付量不及预期
刚刚竣事的2022年，造车新权势选手们连续交出已往一整年的答卷。当昔日并驾齐驱的对手纷纷挤入年交付量破10万辆的俱乐部之后，20万辆的交付目的便成为了“蔚小理”们接下来的新目的。
何小鹏在春节假期开工后第一天发布的全员信中表现，小鹏汽车2023 年的目的是累计交付45 万辆车。换言之，小鹏汽车若要告竣此目的，必要在2023年交付约20万辆车。
何小鹏还透露，小鹏汽车本年将推出5款新车，此中P7、P5、G3三款老车型将迎来改款，剩余两款新车则分别是全新的Coupe SUV以及纯电MPV。别的，小鹏汽车的全场景辅助驾驶（XNGP）将在本年第三季度交付，而G9 的无人驾驶出租车（Robotaxi ）则已经开始在广州运营。
不外，小鹏汽车想要完成20万辆车的年交付目的并非易事。究竟上，客岁何小鹏就曾为小鹏汽车定下“告竣25万辆，打击30万辆”的年度KPI。
但暴虐的实际是，小鹏汽车客岁整年的交付量仅为120757辆，固然小鹏汽车的整年交付量同比实现23%的增长，但与此前定下的年度目的仍相去甚远，此中客岁7月至客岁10月期间，小鹏汽车的交付量更是一连四个月出现环比降落，直到客岁12月小鹏汽车才重新回到月交付1万辆以上的水准。
即便与处于同一梯队的“蔚小理”相比，小鹏汽车的交付量也处于垫底的位置。数据表现，蔚来汽车、抱负汽车客岁的交付量分别为122486辆、133246辆，均领先于小鹏汽车120757辆的交付量。
对于交付量的不抱负，何小鹏曾在三季度的财报电话集会上表现，重要受到疫情和产线爬坡的影响。
在造车新权势久久未能红利的配景之下，车企必要不停刺激销量形成规模效应，才气资助自身摊薄前期投入的本钱、早日摆脱亏损的逆境。此次公告中也提到，王凤英接棒后负责的此中一个板块便是小鹏汽车的贩卖体系，而这大概正是何小鹏盛意约请在汽车市场营销方面有着丰富履历的王凤英参加小鹏汽车的紧张缘故原由之一。
在汽车媒体人黄少华看来，本年对于小鹏汽车来说黑白常关键的一年，一方面特斯拉贬价给行业带来不小的震惊；另一方面，市场进入了更加暴虐的镌汰赛阶段，可否理顺内部复杂的架构和关系，给品牌打上一个符合的标签，将是王凤英的困难使命。
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