“防内鬼”成了小米造车的第一个困难
图片泉源 @视觉中国
文｜雷科技 leitech
看新款汽车曝光，大概是车圈小同伴最快乐的事了，阐明厂商又有更新迭代的动作，也可以围绕新车睁开料想以及猛烈的讨论。而汽车厂商对于新车表面、伪装路试车等图片泄漏也比力宽容，由于这可以或许激起网友们的关注，从而获取热度。一些跨界参加造车的公司，大概也深知 " 秘密新车 " 曝光带来的结果，针对各种爆料以及实车谍照接纳的态度也是比力开放的。
但也有跨界而来的 " 汽车厂商 " 冲破了这一份 " 平静 "，开创了泄漏曝光罚款的先河。克日，@小米公司发言人发文称，小米汽车互助方北京某模塑公司因对其卑鄙供应链管理不善，泄漏了前后保险杠的早期计划稿。根据公司内部的《保密协议》，小米团体对这家公司举行了严厉处置惩罚，要求其升级保密步伐，并罚款 100 万元。
（图片来自微博）
据小雷所知，小米算是汽车圈中第一家针对汽车表面泄漏罚款的企业，而且接纳了与手机表面泄漏雷同的处罚步伐，小米首创人雷军也对此表现零容忍，这也成为了小米汽车汗青上的 " 第一桶金 "，汽车还没开卖就先赚个 100 万。
固然了，此次泄漏变乱跟别的实车谍照曝光性子不一样。路试车谍照一样平常是由路人大概媒体等拍摄，他们并没有跟车企签订过保密协议，而且路试车一样平常有大量伪装贴纸，即便是被拍到了也不至于被 " 看光 "。而供应商与车企互助时，一定要签署保密协议，以确保本身定制的计划、零部件不会流出，一旦不警惕泄密，那么就要背负相称大的责任了。
阐明一下，小米此次针对的是小米汽车前后保险杠 3D 渲染图的曝光，并不是在互联网广泛传播的团体表面结果图。这就意味着，小米汽车前后保险杠的曝光图属实，而且官方后续很有大概会对计划举行调解。间隔小米汽车发布大概另有一年的变乱，进度照旧能赶上的。
有人以为这是小米 " 自导自演 " 的宣传做法，小雷不敢苟同。新品泄密固然能博取热度，但对于厂商也是一件风险极高的事。
泄密变乱频发，小米的保密形同虚设？
由于各种表面走漏以及开箱视频提前偷跑等缘故原由，小米已经收到过不少个 "100 万 " 了，重要会合在手机行业中，别的厂商却很少发生如许严峻的泄密变乱，小米的信息保密因此也被网友讥讽 " 堵不住的水管 "。
不外小米把智能手机的保密尺度直接套用到汽车上，小雷以为不太妥当，手机跟汽车完全不是一个量级的产物，100 万对于汽车供应商而言恐怕没什么 " 威慑力 "，汽车圈动不动就是几个亿的流水，雷老板还得再狠点啊。
小米自己是做智能手机发迹的，初入造车行业应该也没有太多履历，手机和汽车的研发过程与思绪都不尽雷同，只管都是制造，但造手机的履历不能完全套到汽车上。
我们起首要相识一动手机与汽车的诞生过程，一台手机的诞生要颠末产物立项、工业计划、布局计划、硬件计划、软件计划、项目管理、质量监视，而且手机算是集成度远高于汽车的细密仪器，内部线路复杂，每一个步调都必要大量工程师到场。
旗舰手机是贸易机密最多的地方，厂商每每会接纳最高规格的零部件供应、独立的工业 / 布局计划，以及通过与供应商精密互助，花大本钱定制的元器件。这些都是一款产物含金量最高的部门，也是厂商最敏感、最不肯意让外人看到的东西。
各人也可以从厂商的宣传动作上看到，一样平常只有次旗舰大概定位更低才会绝不吝啬地把全部设置都提早预热，而高端旗舰的预热反而是非常非常玄学且有格调的海报，这就是由于高端产物的含金量太高，不可以提早透露给对手知道，次旗舰或别的产物就是把供应商的设置 " 堆 " 上去，不是什么机密，趁便还能抢了 " 爆料人 " 的活。
造车必要保密的，大概只有小米
然而，汽车的诞生的过程跟手机不太一样，起首要做概念计划，包罗总体结构以及表面造型两个部门，并根据市场调研得来的效果，对整车的性能与部署等提出详细的要求，并在渐渐美满、量产化的过程中，尽大概地寻求 " 性价比 "。
汽车不像手机每年迭代好几款，每一款都可以在表面、内部计划上大幅改动，汽车的迭代顶多就是换换车灯样式、内饰计划，就算是新款了，大概只有技能积聚到达一个条理后，才会举行一次改款。
由于改款的本钱太高了，大幅度改动计划方案，生产线、配套的元器件等都要重新定制并调解，思量到售后维修服务，还必要单独预留备件，对厂商的库存也是巨大的挑衅。
相比之下，手机就轻易多了，即便不更换模具，也可以在原来的计划上做出新的东西，这是汽车产线无法相比的。
以是如今的车企都只管同一多款车型的表面以及内饰特性，美其名曰 " 家属化计划 "，现实上只是为了一个零件可以或许兼容多个车型，从而到达节流本钱的目标。另一方面，正由于新车变革不大，有的乃至好几代不改表面，内部设置也不是什么人都能看到，被曝光也就无所谓了。
但小米自己就自带互联网流量，照旧初次踏进汽车制造行业，渺小的动向都会博取到大量的关注，此中就包罗浩繁车企，以是第一辆车的保密工作显得尤为紧张。不让别人知道你做了什么，才气让别人有面前一亮的结果。
不外在小雷看来，手机厂商如许的保密做法，不会给汽车行业的供应链以及生产模式带来太多的影响。汽车跟手机自己就不是一个概念，再加上大多数车企的生产模式已经固化，信息保密自己也做得比力成熟，而且另有大量的专利加持，少量的曝光和走漏影响不大。反过来，小米也应该学习一下别的厂商的保密情势，只管别让紧张的信息外露给友商。
泄密：网友高兴，厂商堕泪
说到底，泄密给网友就是看乐子，提前看看新品的面目，而对于企业来说就是巨大的丧失了，由于在发布之前，新品的表面以及内部，都布满了不可告人的 " 机密 "，一方面是保持秘密感，最紧张照旧不盼望竞争对手 " 抄作业 "。
这就比如一场测验，本身辛辛劳苦在试卷上写的答案，不警惕给别的考生看到了，意味着别人就可以靠着 " 抄作业 " 收缩与自身的差距，乃至还能逾越。
小米的答卷很不幸被走漏，只管是早期的稿子，这位 " 考生 " 很大概要再一次改稿，这是制止与偕行 " 撞车 "，也是自我掩护最直接的方式。
如今行业竞争那么猛烈，同类产物之间同质化很严峻，假如产物提前被 " 偷跑 "，竞争对手有针对性地调解产物计谋，把尚未推出的产物 " 拉 " 下来。
小雷这里说得比力刺耳，实际是在疯狂内卷且难有实质性突破的行业中，厂商打造产物的主要想法照旧怎么把友商 " 赶 " 下来，其次才是思量用户的体验感，这种近况显着还会连续好久。
泄密无论效果怎样，都不会是一件功德，任何厂商都不盼望本身的贸易机密被提前偷跑，其要面对的效果，是多少个 100 万都无法补充的。我们嘴上会讥讽小米的保密步伐，站在用户的角度也想多关注一下新车的动向，但打心底照旧盼望官方可以或许在保密上多下功夫，切勿别在新赛道里失去了先机。
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