首推入门版 秦PLUS DM-i 冠军版购车手册
随着秦PLUS DM-i（参数丨图片）2023冠军版的上市，秦PLUS DM-i起步价已经下探至10万以内，这个代价已经与同级的燃油轿车相差无几，而且分身低油耗的特点，对于消耗者来说，秦PLUS DM-i冠军版的代价就极具勾引力了。不外，面临秦PLUS DM-i2023冠军版的五款设置版本，到底选择哪一款才最符合呢？接下来，我们就对冠军版举行一番甄选。55KM领先型
引导价：9.98万元
作为入门版，55KM领先型的引导价为9.98万元，代价非常接地气，动力上也没有太过缩水，0-100km/h加快时间为7.9s，而且设置体现颇为不俗。
从设置来看，入门版的设置体现却并不算差，主流的设置功能都有提供，从设置表格可以看到，像DiLink4.0智能网接洽统、智能语音交互、液晶仪表、旋转中控屏这些功能，完全可以满意一样平常所需，不外，该车并没有提供L2级辅助驾驶功能，但对于消耗者来说实在没有太大的影响。
入门版纯电续航比力低一些，却比力得当充电不方便的用户，且设置体现较为丰富，满意一样平常所需绰绰有余，这也是我们比力保举的一款版本。
55KM逾越型
引导价：11.58万元
相比领先型，55KM逾越型在代价上高出了1.6万元，在设置上多出了360°全景影像、手机无线充电、电动天窗、遥控泊车、胎压表现、主驾座椅6向电动调治、前驻车雷达、车载K歌、空调分区、17寸轮胎等功能。这款版本在舒服性设置上更为突出，比力得当对设置有更高需求的消耗群体。
120KM领先型
引导价：12.58万元
相比55KM逾越型，120KM领先型在代价上高出了1万元，重要是对动力与续航举行了升级，纯电续航由55KM提拔至120KM，电动机功率从132kW升级为145kW，0-100km/h加快时间为7.3s。而且该版本还提供了快充功能，30%充至80%电量仅需30分钟，且配备了VTOL移动电站功能。设置上相比55KM逾越型有所下调，全景影像改为倒车影像，取消了主驾座椅电动调治、前驻车雷达、手机无线充电、后视镜折叠等功能。从这款版本的续航上风来看，比力得当充电比力方便的用户群体。
120KM逾越型
引导价：13.58万元
120KM逾越型相比120KM领先型代价高出1万元，设置上重要多出了主驾座椅电动调治、前驻车雷达、手机无线充电、后视镜折叠等功能，而且中控屏尺寸由10.1英寸升级为12.8英寸，扬声器由6喇叭升级为8喇叭。
120KM杰出型
引导价：14.58万元
120KM杰出型相比120KM逾越型同样贵了1万元，作为顶配版本，杰出型提供了L2级辅助驾驶体系，除此之外，像氛围灯、行车记载仪、前排座椅加热、副驾座椅4向电动调治等设置，舒服性设置和智能科技设置较为全面。
结语：总的来说，冠军版相比之前版本在空间、计划方面没有太大的变革，代价上更为亲民，此次保举的五款版本，假如充电不太方便，我们比力保举入门版的领先型，假如预算富足，且具备充电条件，那么我们比力保举逾越型，设置相对比力丰富。
本日你又自燃了吗？[不屑] 这个代价作为上放工代步就很符合 想买，反正我喜好这个秦PLUS DM-i的造型 比亚迪秦一月销量14185辆，同比下滑了46.6%，卖不掉的东西不掉价还能怎么办?[大笑]深圳爱出行买比亚迪电池坏了不给换血亏6个亿。
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