死去活来！某新权势车企官宣：尽力复工复产
风雨飘摇的威马汽车仍在不绝开释 " 好消息 "。3 月 7 日，造车新权势车企威马汽车再度在官方微博发文称：" 威马汽车正在尽力开展复工复产。" 威马汽车表现：" 停止现在，针对前期因供应链告急造成部门用户售后未便的环境，威马在当局相干单元的支持下，已接洽生产部分、经销部分、售后备件外包存储配送公司等，告急调拨相干零配件尽快满意用户需求。近期，天下将有凌驾 100 家经销商门店连续规复常态化服务，为用户办理各类购车、用车题目。"
不外，靠近威马汽车的业内人士向媒体透露称，威马汽车次番回应重要是针对不久前 " 青浦区消保委 " 发布的一则《警示！威马汽车或谋划非常，消耗者审慎购买 | 消耗提示》消息。《汽车行业关注》留意到，现在 " 青浦区消保委 " 官方微信公众号已无法检察此文章，推文已被删除。
停止发稿前，威马汽车官方并没有对这一消息作出回应。
2 月 18 日，" 青浦区消保委 " 通过官方微信公众号发布消耗警示，提示消耗者审慎购买威马汽车。青浦区消保委在文中表现，自 2022 年 10 月起，青浦区消保委连续接到近 90 位消耗者对威马汽车科技有限公司（下称 " 威马汽车 "）的投诉，反映该公司谋划非常，门店关停、无法提供汽车配件、售后服务停滞、人工客服缺位等，导致他们在购买威马汽车后无法正常举行调养、汽车出现故障后不能实时维修、签署的电池更换协议无法推行、客服热线不停处于忙线状态无法买通等，消耗者权益因此受损。
因此，青浦区消保委以为，该公司谋划非常，售后缺失，严峻影响了消耗者的正常利用，侵害了消耗者的正当权益，是一种失信举动，就此发出消耗警示，提示消耗者审慎消耗。
而在 " 青浦区消保委 " 发布这则消息前一天晚间，威马汽车还针对 " 威马汽车财政部分私自立项 "、聪明停车项目 " 企业靠黄牛刷单的万万级项目 "、某威马汽车去职员工称 " 公司管理层为本身项目开绿灯 " 三项听说做出回应和澄清。随后，沈晖转发该微博至个人交际平台并配文表现让各人等候威马汽车 " 好消息 "。沈晖表现：" 已往一年由于疫情和市场情况的客观影响，威马确实碰到一些困难。我们正在通过一系列降本增效的步伐举行调解，尽力保障复工复产，保障终端用户的体验。痛定思痛，才气整装再出发！感谢各人的关心，也请各人不信谣不传谣，等我们的好消息。"
近段时间，威马汽车负面消息频出。2 月 24 日，由于威马大幅降薪、社保资金去处不明以及耽误薪资发放日期，部门员工前去威马黄冈工厂门口拉横幅维权。同日，威马汽车发布内部沟通讯，认可威马碰到困难，并告知员工管理层的决定。威马汽车在信中表现，鉴于公司现在的状态，各部分根据业务安排确定先行复工复产职员名单及现实工作安排，公司尽最大大概保障复工复产职员的薪资报酬。别的职员安排无薪休假，根据业务发展环境渐渐复工复产。而发布沟通讯时间恰好是威马汽车 2 月份发薪日，大部门员工均未收到工资，直接进入无薪休假的状态。属于复工复产职员名单、能拿到 2 月薪资的员工少之又少。
因大幅降薪、社保资金去处不明及耽误薪资发放日期等，威马汽车还遭到劳动监察部分参与观察。2 月 27 日，黄冈市人社局所属单元劳动保障监察局工作职员称，现在市劳动保障监察局与市人社部分已建立专班参与此事，正在受理威马员工维权事件。
进入 2023 年以来，包罗全员停薪留职、工厂停摆、门店关闭、总部大楼拖欠租金和物业费等等消息继承频仍出如今大众视野中。行业以为，出现一系列负面消息的背后，是威马汽车资金链告急导致。
年初，威马汽车对外公布得到约 20.1 亿元人民币新一轮融资，这笔新融资款原定时在 2 月份到账，但停止 2 月 15 日，该笔融资仍未到账，因此直接导致威马再度陷入资金链告急局面。有知恋人士透露，在此打击下，威马汽车筹划将全部部分预算缩减 25%，以确保公司在本年二季度内完成在香港上市。
相比于别的造车新权势，威马汽车算是融资最多的车企之一。天眼查信息表现，自建立以来，威马汽车累计已公布额度的融资规模累计到达 350 亿元，但只管云云，威马汽车依然深陷 " 财政吃紧 " 困难。招股书表现，威马汽车已一连三年出现巨额亏损，2019 年 -2021 年，威马汽车实现营收分别为 17.621 亿、26.717 亿元、47.425 亿元；净亏损分别为 41.45 亿元、50.84 亿元、82.06 亿元，按此盘算，威马汽车 3 年累计亏损高达 174.35 亿元。
现在威马汽车共结构 EX5、W6、E.5 和 M7 四款车型，上险数表现，2022 年威马汽车整年销量仅 3.46 万辆。作为对比，国内 " 蔚小理 " 销量分别为 12.2 万、12 万、13.3 万。作为国内最早的新权势车企之一，威马汽车曾与 " 蔚小理 " 齐名，现在销量仅有它们的零头左右。当下，威马汽车急需办理的困难，除了财政吃紧外，还包罗旗下产物在车市竞争力不强等题目。
沈晖在担当媒体采访时直言：" 威马只要另有一口吻，照旧可以继承应战的。现在最大的挑衅，是黎明前的暗中怎么度过。" 必要留意的是，在竞争猛烈的新能源车市下，现在车企迭代速率极快，风雨飘摇的威马汽车可否真正死去活来？答案大概在不久之后就能浮出水面。
汽车行业关注 人气汽车新传媒
天天分享有代价的汽车消息
汽车人的平台
页:
[1]