baby仙人自来也 发表于 2023-3-11 15:19:15

二手车崩塌前夜:新车12万,二手车13万





作者 李琬婷
编辑 赵呦呦
3月,武汉经开区与东风公司旗下车企开展“让利促销运动”,以东风雪铁龙C6为例,引导价21.19万元,现在只需12.19万元。
消息敏捷登上热搜。
3月10日,武汉经信局回应市民咨询表现,“让利促销运动”于2022年6月开展,后延期至2023年3月31日。
根据“让利促销运动”方案,3月1日至3月31日,市民购买东风旗下本田、风神、日产、岚图、标致、雪铁龙、富康及江夏区生产的上汽通用别克、雪佛兰等汽车品牌燃油、新能源车型,可享受3000元至90000万元不等的补贴。
3月8日,《橡果贸易批评》自武汉一家雪铁龙4S店相识到,仅当日上午就有60名左右到店咨询顾客。
新车市场风吹草动,就会在二手车市场形成摧枯拉朽之势。
3月9日,《橡果贸易批评》自一名二手车商处相识到,现在C6二手车代价为13万元,二手车竟比新车贵。
该车商表现,二手车商靠收车、卖车的差价为生,许多人用多张名誉卡做买卖。
车辆脱手时间延误越久,背负的风险就越大。
新车接连贬价之际,潜伏二手车消耗者纷纷驻足观望,二手车行业生意业务已经停滞。
东风贬价只是开始。
《橡果贸易批评》据公开信息不完全统计,云南、安徽地区本田;北京疾驰;上汽奥迪;福特电马等品牌均有贬价消息。
本年大幅贬价始于新能源汽车。
1月特斯拉两款车型贬价“史低”,这挑起行业新一轮“代价战”,随即销量也明显增长。
据乘联会猜测,2月新能源汽车零售40万辆左右,环比增长20.3%,同比增长46.6%,渗出率约29.6%。
对燃油车而言,这只是开始。
2月中旬以来,锂盐代价加快下行,蔚来大胆猜测,Q4碳酸锂代价有时机从现在的40万元/吨,降至20万元/吨,乃至更低。
新能源制造本钱低落大幅贬价,燃油车市场被挤兑紧跟贬价。
毋庸置疑,2023年,将是二手车市场的至暗时候。
1
新车代价战火热
二手车市场入冬
乐观,是二手车商们进入新年后广泛感情体现。
受到疫情竣事、春节买车旺季、新车优惠政策未落地等多重因素叠加影响,2023年1月至2月,二手车行业开始回暖。
据同盟拍二手车平台数据表现,2023年2月平台成交量大幅增长41.45%。
多名二手车商告诉《橡果贸易批评》,本年1月至2月天天都能成交一单,不少人选择收车补仓,计划大赚一笔。
但3月,东风雪铁龙代价腰斩、疾驰、奥迪、福特贬价的消息,让全部车商猝不及防。
从业10年的二手车商王晨向《橡果贸易批评》做了一个比喻:
饿了好久,各人围桌吃涮羊肉,刚把羊肉下锅拿起筷子,桌子被人掀翻了。
贬价消息率先使客流量断崖式降落。
一名二手车行老板告诉《橡果贸易批评》,一位客户想买二手车,到店三次,在听说新车贬价后,就直说要思量思量,不再登门。
多年买卖履历告诉他,这类客户每每是会成交范例。
二手车市场反应之快,源于短视频低落了信息获取的门槛。
上述老板先容,十年前获取行业信息有门槛,二手车市场中车价不透明,车行老板们可使用信息差来减缓贬价带来的丧失。
但现在,新车贬价消息可以一夜之间火遍全网,一些消耗者得知新车贬价的消息,乃至快于车行老板。
王晨也以为,二手车交易现在重要就是舆论,互联网通报怎样的消息给消耗者很紧张。
比方,无论新车贬价消息真假,一旦传开,消耗者就会持观望态度暂缓购车筹划,等待贬价。
压力敏捷通报到二手车市场,整个行业刹时陷入死寂。
2
车辆积存
几十张名誉卡还款困难
二手车不但会被上游新车贬价、质量题目打击,也背负归还利钱的压力。

一名车行老板先容,做二手车必要大量投钱,但二手车商个人资产并不多。
他们一样平常通过名誉卡或借贷方式获取收车资金,利钱从乞贷的那天起,就在源源不停的产生,“我本身有几十张名誉卡。”
以是,对二手车商来说,必须要用收入与卖出之间的差价,来追平利钱才气得到收益。
这此中时间是最大的本钱,积存是最致命的题目。
积存带来的是本钱的增长,稳定的卖价,卖买收益的差值越来越小,直至走向负数。
《橡果贸易批评》在河南省南阳相识发现,有半数二手车行挂上转让牌子。
王晨先容,这些都是在疫情期间车辆积存,亏损严峻。
比方,一台车10万元,每月利钱上千元,若车有十台车积存,每个月利钱将有数万元。
即便是王晨,在疫情时期每个月都要亏损几万块,由于其资金多数来自合资,借贷较少,才撑过疫情。
本轮贬价风波中,有老板已到断港绝潢。
比方专营雪铁龙C6、本田、疾驰等车型的中高端车行,在这次贬价潮中都出现大额亏损。
王晨先容,这些老板已经开始亏本甩卖,不肯走回积存老路,“一台车几万元亏损,如有十台车便是几十万,根本宣告一年白干。”
3
低端车型一线生气
转型直播自救
但也有二手车商在这轮风波中安稳度过。
王晨重要做利润较低的低端二手车,贬价潮对他险些没有影响。
唯二的高端车型,一辆疾驰、一辆本田,在贬价潮涌来前刚好脱手。
但这不是偶尔,几年前王晨寻求高利润做高端车型丧失惨重,随后才转向稳妥的低端车市场,“再怎么贬价,不至于赔上全部身家。”
行业走起下坡路,一些二手车商们也开始“自救”。
王晨先容,不少二手车商都在短视频平台开通账号,一改以往作风,不再范围于线下市场和地倾销售。




一位抖音账号一万粉丝的车行老板对《橡果贸易批评》表现,现在他的车行成交单90%来自抖音,“低端车通过直播的方式,照旧可以卖出去一些的。”
他也夸大,行业信息愈发透明,靠信息差,低收高卖的期间已经已往。
“一锤子交易”成为汗青,服务质量越被注意。
以王晨为例,他的低端二手车都有“弊端”,为了做好抖音,他直播就会阐明题目,纵然客户在外地,他也会开车已往,让客户看车后再决定购买。
随着新车贬价潮,二手车行业站在汗青的十字路口前。

大頭123 发表于 2023-3-11 15:30:45

人在做天在看,二手车贩有几个不哄人的,,终极要穷家荡产的,

ˇ芐yi茨〕 发表于 2023-3-11 15:43:39

轿车质量走高,价格走低,发展趋势,制止不了。

up2yo 发表于 2023-3-11 15:55:21

尼玛,我记得本年刚取消补贴那会,除了特斯拉其他的都是锂电上游质料上涨,全部涨价,如今又下跌了?照旧坑本身人一流啊[狗]

人民希望 发表于 2023-3-11 16:06:48

乱说八道,就天津来讲12.19万你能给我买一辆雪铁龙C6?极个别事例拿来当消息炒作,和从前鹤岗房价一样,无良的消息工作者!

李慧炫 发表于 2023-3-11 16:19:31

很快8万就能买到,他们再卖不出去就不能上牌了
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