硬核科技论【Vol.26】把混动技能搞懂 你就能看懂长城Hi4四驱 ...
出品：搜狐汽车·视车学院作者：吕伟楠·王晓磊·王薛钢
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前些日子，长城发布了本身的最新混动体系——Hi4。我身边有位朋侪在知道这则消息之后问了我一个题目，如今市面贩卖的汽车，每家都说本身是新技能，归根结底不就是新能源，混动，纯油，这三种？为什么每个厂家都说本身的技能特殊先辈，先辈在哪了？对老百姓一样平常利用意义很大吗？本日咱们就用人话来说清晰这个题目。末了告诉各位长城Hi4平台是怎么回事。
油和电这两种汽车能源情势不消多说了，上风和劣势显而易见——直接跳过
油电混淆技能
说白了，别管什么情势的混动都是纯电和纯油生出来的差别变种，固然也包罗增程电动车。
说到这里，我想许多小同伴会以为这类车型不是应该放倒背面的混淆动力分类里吗？简直，这类车型严酷意义来说应该放倒混淆动力汽车里。但假如按照驱动能源来分类的话，这类车型又应该放在电动汽车分类里。以是我们照旧接纳一个折中的方式，把他单分一类出来另说。
增程电动车实在最大的卖点是在包管了与电动车雷同加快本领的同时，办理了电动汽车续航里程焦急的题目。说白了就是给前面提到的电动汽车装一个发动机。这台发动机有多大马力跟车能跑多快一点关系都没有，与背面提到的混淆动力车型差别的是，这台发动机的工作就一个——发电。
代表车型：抱负全系 比亚迪瞻仰 岚图FREE/空想家等等
抱负L7
比亚迪瞻仰
上风：媲美电动汽车加快本领 不惧续航里程焦急 拥堵路况能量消耗小 市区内短途行驶零排放 融合传统燃油和与电动车上风于一身 增程器补电本领精彩
劣势：维护本钱与传统燃油车雷同 馈电油耗略高 后期利用故障率或与传统燃油车画等号 馈电状态下性能降落显着 高速状态下油耗与传统燃油车相称乃至更高
实用人群：对加快本领有需求并大多数时间作为都会短途代步用车且偶然有家庭自驾出游计划的人群 可作为家庭第一辆车利用
油电混淆动力汽车也就是我们常说的油电混淆动力车型，这类车型通过差别的电池巨细，差别的电机功率在近些年成为了各大车厂研发的新方向，也衍生出了差别性能取向的混淆动力。打个比方，早期而且如今还在推出一部门的混淆动力均已节油为根本目标研发。以小电池+低功率电机共同低能耗发动机的共同发力的方式，低落燃油斲丧。但缺点是油耗固然低落了，跟性能却丝绝不沾边。这一类的混淆动力给人们的印象就是肉。实在到如今许多朋侪提到混淆动力，脑海中第一个跳出来的想法也是云云。
代表车型：丰田系混动（THS) 本田系混动（i-MMD）等等 这类以看重低落油耗体现的混淆动力车型为主
本田CR-V混动
雷凌双擎
上风：节油 电池补电速率快 无需改变用车风俗（无须充电）
劣势：动力性能弱 后期维护本钱与传统燃油汽车无异
实用人群：对传统燃油车还留有一些执念 同时对节油本领看重的消耗者
厥后一些寻求性能的汽车厂家从纯电汽车得到灵感，以相对较大电池+高功率电机共同高功率发动机的组合方式打造出以突出性能为重要卖点的汽车产物。这类产物大多数以插电混动为主，电动机的参加重要以提拔性能为重要目标，节油本领不作为宣传点。
代表车型：法拉利SF90 插电混动版牧马人等
Jeep牧马人PHEV
上风：动力提拔显着 馈电状态下油耗无显着增长 低落排放
劣势：车辆自身补电本领差 电池充电只能依赖充电桩 馈电状态下峰值动力降落显着
实用人群：以动力性能为重要需求的用户 家中最好有固定充电车位
长城Hi4混动四驱技能
下面我来用简短的“人话”来说清晰长城Hi4到底是个啥。Hi4简朴来说实在是一个混动四驱技能。先说四驱，我们知道一旦搭载了四驱，车辆的油耗肯定是一个大题目。Hi4就是一个依据前驱平台打造的电动四驱，后轮的工作方式和丰田的E-four有些雷同，说白了就是抛弃了传动轴，低落能源消耗。让电动机成为后轮的全部驱动力，把费油的部门都扔给不要钱的电动机去完成。
而前桥的驱动部门实在就是利用了长城之前的DHT技能，对，没错如许团体看来就有点像增程电动车了是吧？前面说到了增程电动车的发动机是不到场驱动的，他的功能只是发电。但认识增程电动车或是纯电动车车主都知道只用电驱动的一大毛病就是速率越快，能量的斲丧也就越快。而高速等速状态下却恰好是传统燃油发动机最高效的工作工况，翻译成人话就是这时间最省油。以是Hi4就使用了这一上风，此时电动机苏息，内燃机直接驱动，同时给电动机充电。
也就是说在各种工况下，“取各家之所长，避各家之所短”。该省油的时间省油，该有劲儿的时间有劲儿。实在说白了也不是特殊大的技能创新，但是确实办理了许多用户的痛点。
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