造车，小米的一定
文/孟永辉
小米的财报，让许多人大喊不解。实在，小米财报有如许的体现已经是一份相称不错的结果单了。然而，有些时间，当我们对待财报的时间，并不但仅只是看到财报自己，还应该更多地看到财报之外的东西。从某种意义上来讲，财报仅仅只是反映出已往的一个时期小米的体现，而无法解释将来小米的体现。
同外界仅仅只是将关注的核心聚焦在小米财报的萎靡不振差别，笔者更多地关注的是，透过小米如许一份财报所折射出来的财报之外的东西。熟悉到这一点，我们才气真正把握好小米如许一份财报为我们投射出来的讯息，我们才气知道小米将来的发展方向在哪。
透过如许一份财报，我们可以看出小米在传统手机业务上的天花板愈发逼近，对于新业务的探索愈发急迫。可以预见的是，将来的小米只有真正将更多的关注点聚焦在新的范畴，特殊是聚焦在手机之外的新范畴，它的发展才气穿越实际的暗中，迎来新的光明。从小米财报中，笔者更多地看到的是，小米在造车上的一定。换句话说，只有通过造车，才气打开小米下一个十年的新发展。
手机业务天花板愈发逼近
纵然是在履历了几年的狂奔之后，人们对于造车的爱好依然未减。不停有新的玩家投身到造车的范畴，不停有新的模式在造车范畴里诞生，依然是一种常态。在如许一种征象的背后，我们看到的是，如今的造车，依然是一个风口。更为确切地说，如今的造车，正如小米刚刚投身到造手机的时点一样。
我们都知道，小米投身到造手机的海潮里，并不是最早的，但是，它却是少数几个可以将造手机与互联网完善联合在一起的为数不多的几个玩家之一。正是得益于小米在这一方面的乐成实验和探索，以是，我们才看到了小米在造车范畴取得了一席之地。
当下，随着流量的见顶，特殊是随动手机出货量的淘汰，手机业务业已走在了一个全新的十字路口。可以说，纵然是用再新的营销本领，纵然是用再新的技能，纵然是给手机附加再多的功能，手机自己的规模红利依然碰面临被随时出清的风险。正是由于云云，我们才看到了那么多的手机玩家开始投身到了造车的范畴里。
对于小米来讲，实在，同样应当投身到造车的范畴里。然而，我们同样要看到的是，小米真正开始官宣造车的那一天，并不是最早的。但是，它却是机遇较为适当的。缘故原由在于，早期的造车，实在更多地是一场资源鼓动起来的，泡沫与浮躁叠加，危急与风险并存。在那样一个时间，投身到造车的范畴里，固然可以得到资源的关注，但并不是一个适当的机遇。
只有履历了洗牌，特殊是当造车开始进入到相对较为客观和理性的发展阶段之后，投身到造车的范畴，大概才是一个更为适当的选择。因此，我们才看到了在如许一个时候，雷军带领小米开始投身到造车的范畴里，开始了从做手机向造车的全面转型。
小米生态必要新的载体
假如我们将互联网期间小米生态的焦点当作是手机的话，那么，在物联网期间，小米生态的焦点则是汽车。对于不停试图打造一个生态的小米来讲，简直是急迫必要找到新的载体的。那么，毕竟什么才是将来物联网期间的载体呢？汽车，无疑是再适当不外的了。
我们都知道，在移动互联网期间，手机是线上生态的聚集体。借助手机如许一个载体，我们可以实现涵盖了人们生存方方面面的线上生存。可以说，手机是人们开启移动互联网期间的生存的一把钥匙。正是由于如许一种需求，以是，我们才看到了有云云多的玩家开始投身得手机的范畴里，苹果、华为、OPPO、vivo，无一不是云云。可以说，移动互联网期间，就是一个以手机为重要载体的期间。
当互联网行业成为一种生存方式，特殊是当各式各样的新技能开始落地，我们看到的是，一个全新期间的到临。在如许一个期间，人们不再仅仅只是单纯地范围于移动互联网期间式样的线上的生存，而是开始更多地将眼光聚焦在了线上和线下的深度融合，数字经济与实体经济深度融合的全新生存方式上。
在如许一种全新的生存方式之下，我们必要的是，用新的载体来承载人们的如许一种生存，我们必要的是，找到一种可以实现线上和线下深度融合的精确的方式和方法。在这个时间，汽车开始被推到了前台。
同手机仅仅只是实现线上的生存的联通差别，汽车真正告竣是是一种线上和线下的联通。换句话说，借助汽车，我们不但可以实现互联网期间的生存，而且还可以实现一种线上和线下的生存。对于小米来讲，只有全面投身到造车的范畴，才气让汽车重新代替手机，成为拉动小米增长的第二条曲线，成为小米生态的新载体。
小米必要新故事
对于投身到造车行列的玩家们来讲，它们各有各的小算盘，各有各的想法。有人投身到造车的行列，重要是为了赢得资源的青睐；有人投身到造车的行业里，重要是为了捡拾起互联网期间的遗憾；有人投身到造车的行列，重要是为了美满自身的生态体系……对于小米来讲，之以是会说它投身到造车的行列里是一种一定，此中一个很紧张的缘故原由在于，小米必要新的故事。
我们都知道，以往，小米的故事根本上都是衍生于手机而来的。无论是软件方面，照旧硬件方面，以致物联网方面，险些都是云云。同时，我们应当看到的是，无论是哪一个方面来讲，小米的故事都是难以在给人们带来新的想象空间的。特殊是在资源市场上，小米更加必要新故事的支持。
造车，无疑正是给小米提供了一个全新的故事范本，而且以如许一个故事范本，我们已经看到了诸多玩家们在资源市场上的申明鹊起。无论是马斯克，照旧蔚小理，险些都是为我们证明白这统统。它们在资源市场上的体现，让我们看到了借助造车在资源市场上继承复制的大概性。
对于小米来讲，它可以借助如许一个全新的故事范本，承接起以往的故事，而且用资源市场听得懂的语言，继承来报告下一个故事。当小米可以或许在造手机与造车之间找到新的桥接点，当小米可以或许用造车报告一个完善的故事，那么，它同样可以在资源市场上重拾以往的发展势头。
如安在造车上复制以往造手机的光彩，怎样将小米的发展带入到一个全新的发展周期，才是包管它可以继承发展的关键地点。从如许一个角度来看，小米投身到造车的行列里，同样是一种一定和趋势。
结语
当小米财报公布，我们看到的是，外界对于小米将来走向的担心。从某种意义上来讲，小米当下正在履历的，实在正是每一个互联网相干的企业一定必要履历的。在我看来，透过小米的财报，我们更加应该看到的是，小米在造车上的某种一定和趋势。
面临手机的天花板愈发逼近，面临小米生态必要新的继承，面临小米必要新的故事，我们都可以非常显着地看出，小米投身到造车的急迫性和一定性。熟悉到这一点，我们大概才气读出小米财报背后的新故事，我们才气真正明确为什么雷军会云云急迫且当仁不让地投身到造车的行列里。
—完—
作者：孟永辉，资深撰稿人，行业研究专家，着名KOL。恒久专注行业研究，提供深度思索与行业观察信息。支持保存作者泉源的分享，转载请保存作者版权信息，违者必究。
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