车载芯片开卷！谁能抢发高通 8295？
在智能汽车快速发展的当下，小通（ID：dianchetong233）对新品最直观的感受就是，各家车企开始主推 " 智能座舱 " 的理念，新品所搭载的表现屏，清楚度和流通度越来越精彩，尺寸越来越大，而且功能体验渐渐丰富且个性。要想实现这统统，都离不开强盛的芯片。说到如今车市着名度最高的车载芯片，高通骁龙 8155 芯片当仁不让。据相识，8155 芯片在 2019 年正式发布，基于手机端高通骁龙 855 计划，拥有专门为车辆 AI 盘算部门使命的 NPU，AI 算力到达 3.0TOPS，在其时照旧环球首个 7nm 的车载芯片。
（图源：高通官方）
不到 2 年的时间，魏牌摩卡表态，成为了环球第一款搭载 8155 芯片的车型，威马 W6 和吉祥星越 L 也连续公布搭载 8155 芯片。随着消耗者对智能化的要求渐渐进步，以及通过智能化范畴来打差别化上风的车企连续增多，不管是新权势照旧传统车企推出了搭载高通骁龙 8155 芯片的车型，再加上座舱范畴供应商基于高通骁龙 8155 的开辟渐渐成熟，车企也开始将高通骁龙 8155 芯片放在更亲民的产物上。小通（ID：dianchetong233）发现，起售价在 20 万元以内的搭载高通骁龙 8155 芯片的产物就已经凌驾了 10 款。
（图源：魏牌官方）
固然，高通骁龙 8155 芯片也有它的范围性。由于高通骁龙 8155 芯片广泛只能实现运行内存 12GB，这对于有更高算力要求的车型吃不消，好比拥有五个屏幕的抱负 L9。因此，抱负 L9 接纳了两颗高通骁龙 8155 芯片，从而实现高达 24GB 的运行内存。但是，这也不妨碍发布至今已有四年的高通骁龙 8155 芯片，依然是车载芯片界的主流。
只不外，车企刚搭载的高通骁龙 8155 芯片还没捂热，性能更强的高通骁龙 8295 芯片就来了。
5 月 26 日，高通公司公布了旗下第四代座舱芯片骁龙 8295（SA8295）。根据高通公布的消息，高通骁龙 8295 芯片将接纳了 5nm 工艺制程，其算力到达了 30TOPS。
相比高通骁龙 8155 芯片，高通骁龙 8295 的 GPU 团体性能提拔了 2 倍、3D 渲染性能提拔 3 倍，一颗芯片就可以支持 11 个表现屏，同时还增长了集成电子后视镜、搭客监测、信息安全以及呆板学习视觉（后置、环顾）等功能。
据透露，搭载高通骁龙 8295 芯片的量产车将会是集度 ROBO-01，零跑在本年 3 月与高通签订战略互助，高通骁龙 8295 芯片将会搭载在 B11（内部代号）上。别的，数码博主 Blood 旗帜透露，小米也将会接纳高通骁龙 8295 芯片。
（图源 @Blood 旗帜）
可以预见，高通骁龙 8295 芯片大概很快代替高通骁龙 8155 了，而且按照产物需求来讲，更乐意拥抱高通骁龙 8295 芯片的无疑是新权势们。但从现在的车市环境来看，性能更强的车载芯片，实在也并非是全部车企的 " 菜 "，更况且高通骁龙 8155 芯片的代价还没有被完全开辟出来。
小通（ID：dianchetong233）体验过不少搭载高通骁龙 8155 芯片的车机体系，但并非全部车机的体验都充足流通，有的乃至还出现显着的卡顿征象，大概所支持的 APP 功能非常少。要知道，配备高通骁龙 855 芯片的手机产物，在流通度上都已经做得很好了。
换而言之，芯片固然是车机体系中很紧张的一部门，但车企拿到芯片之后不代表万事大吉，要想让用户得到真正流通的用户体验，车企还得不停加强软硬件方面的协同本领。
（图源：极氪官方）
还记得在客岁 7 月，极氪本身花了 3 亿元将极氪 001 的高通 820A 免费更换为高通旗舰级 8155。此举确实赢得浩繁网友的承认，究竟极氪 001 在上市之初就被不少车主投诉车机卡顿等题目。但现实在免费更换高通骁龙 8155 芯片之前，极氪便发布了 ZEEKR OS 2.0 正式版，不但车机流通度得到显着提拔，同时还举行了 59 项功能的提拔优化。别的，那些没有配备高通骁龙 8155 芯片的新权势车型，车主针对其车机体系的投诉也并不多。
（图源：雷科技拍摄）
不丢脸出，高通骁龙 8155 芯片是 " 乘号 "，对快速进步用户体验有显着资助，但假如车企在软硬件方面协同本领上的 " 底子数字 " 不敷大，" 乘号 " 的结果天然不会到达预期。
固然，市面上另有接纳其他芯片的车企，当中受到广泛好评的有两家——特斯拉和问界。
对于特斯拉车型，我们很少听到车主诉苦车机体系欠好，但第一批选择特斯拉的朋侪大概就没那么开心了，老款车型搭载的英特尔 A3950 芯片性能较差，车机卡顿非常严峻。而更换新版的 AMD Ryzen 芯片之后，其 CPU 性能和 GPU 约莫是高通骁龙 8155 的两倍和 1.5 倍，相称于当下的 PS5 游戏主机。
（图源：特斯拉）
固然华为多次声称不造车，但余承东表现 " 要和车企一起造最好的车 "，而问界许多车型上搭载的车机芯片，就是来自华为自研的麒麟 990A 芯片。从参数来看，麒麟 990A 芯片的团体算力到达 3.5TOPs，比高通骁龙 8155 芯片的算力要强一些。而且得益于注意生态体系营造的华为鸿蒙体系，车机流通度和功能丰富度与当下主流手机媲美。
多家品牌的相互竞争，才气促进车市良性发展，这正是小通（ID：dianchetong233）喜闻乐见的。不外，有些传统车企之以是选择高通骁龙 8155 芯片，并不是由于想通过芯片为消耗者带来更好的产物体验，而是让芯片成为本身的营销工具罢了。
当国内车市竞争趋于白热化，原来并不屑于选择高通骁龙 8155 芯片的传统车企，末了不得不花上更高的成原来选购。我们不难发现，许多车企在做宣传时会投入较大的成原来告诉各人这款车是 " 搭载高通骁龙 8155 芯片 " 的，但在这当中，要认可不肯意投入本钱在软硬件协同上的车企也是存在的。
大部门环境下，细节确实表现出许多方面。但小通（ID：dianchetong233）以为，与其在市场热度上做文章，不如实事求是进步旗下产物的竞争力，这才是消耗者真正想见到的。 青年网这次升级改版不错。 我来看美图的。
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