东风启辰氢燃料电池乘用车工程样车表态
克日，从东风汽车官方处获悉，东风汽车旗下启辰氢燃料工程样车已表态，预计于本年年底交付 10 台车投入树模运营。在春季发布会上，东风汽车发布了全新的新能源发展战略，表现将着力发展新能源，将来三年将投资 500 亿。此中，东风汽车氢能源门路引起了广泛的关注。
据悉，东风汽车在氢能范畴，推出了氢舟、氢元、氢芯等技能品牌战略，已创建先辈的电化学试验室，把握燃料电池开辟本领。别的，东风汽车还自主开辟中功率、大功率氢燃料电池体系，连续结构双极板、膜电极、储氢瓶等关键资源。
此次的启辰氢燃料电池乘用车项目是花都城投、东风技能中央、东风有限和联友出行的四方初次互助，项目涵盖车辆开辟及制造、加氢、用氢、售后保障及树模运营多个方面，率先在花都区实现氢燃料电池车树模运营。
东风汽车表现，本次启辰氢燃料电池车首批工程样车表态，是其氢能研发结果及推广应用的紧张里程碑，等待后续树模运营取得圆满乐成，进一步助力其在氢能范畴实现新突破，为东风科技跃迁贡献气力。
此前，据厂家人士表现，东风汽车已累计贩卖凌驾 3500 辆氢燃料电池车，这一数字占据了天下燃料电池车拥有量的 30%。这些车型通过 30 多个都会试验，乐成地通过了多个场景、地区、情况和路况的磨练，体现出了极强的顺应性和稳固性。
氢能源是除电动化之外的新能源赛道之一。相比电动汽车，氢能源动力功率更大，同时制止电动车补能时间长的题目。别的，氢能源汽车的环保性能也更加突出，利用燃料电池产生动力的氢能源汽车排放物仅有水蒸气。
但就现在来讲，由于氢能源汽车的生产、运输和储存体系建立还处于低级阶段，建立本钱相对较高，大量真金白银的投入在所不免。二来，氢能源储存与使用必要非常高的安全性，氢能源必要利用高压储存，储能箱造价一定不会低。何况对于当下电动化趋势，氢能源市场体量小，大众担当度更是不清朗。
总之，将来汽车氢能源动力若要遍及开来，发展之路任重而道远。
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