补贴 9 万后 12 万买 C6 博主揭雪铁龙套路玩的深！低配比高配还贵 ...
近日，湖北省开启史上最强购车优惠季，东风集团旗下多款车型入列，其中，法系合资阵营中的标致、雪铁龙的降价幅度尤为迅猛，湖北省政企补贴后，雪铁龙 C6 部分车型直接降价 9 万，入门版裸车价格来到 12 万；因为雪铁龙 C6 的指导价为 21.68-27.59 万，如今 12 万就能入手 B 级车，雪铁龙 C6 的热度全国高涨，甚至吸引不少外地人到湖北去提车。
但是，据外地前往湖北提车朋友的经历来看，有博主指出，雪铁龙这波营销套路玩的深，很多消费者被坑了在发帖。
1、首先是外地消费者去湖北买车这个事，按规定是不可以的，虽然有黄牛给出了代操作方案，但还是有被退单的风险。
2、9 万补贴是后面政府补贴，购车需先按指导价付款，外省消费者还需要多付 4 万 5 的押金。这也意味着全款准备金已经飙升到 28 万多。
9 万补贴半个月后退，4 万 5 的押金一个半月后退。这里有一个新的政策，就是 6 号以后开始限制只有湖北人才能拿到 9 万的补贴。如果是在 6 号以后购买的外省人，这 9 万补贴是拿不到的，等于是花指导价买了 C6。
而雪铁龙 C6 这车从来没有用指导价卖过，如果要是花了 23 万买 C6，那绝对是纯纯大怨种啊。
即便 6 号之前买的外省人也不能高兴太早。因为随时可以卡你的补贴，一个武汉本地户口或者一年的社保就能卡到死。所以目前很多 4S 店开始退外地订单了，毕竟这 9 万补贴，4S 店出不起。
3、是车的问题。据说这一次最低配的共创版，也就是大家疯传的 12 万 C6，其实只有 300 台，绝大部分都是更贵的舒适版。而且是 21 年 6 月到 21 年年底生产的库存舒适版，库存已经快两年。
所以雪铁龙这一波是借着出最低配的 " 明修栈道 "，实际在出库存的舒适版 " 暗度陈仓 "。共创版指导价 216800，舒适版 226800，差价 1 万。
但是这个共创版是后来出的，贵了一万，舒适版还比共创版少了 LED 大灯，副驾电动调节，头部气帘，前雷达，这个舒适版才是原来的最低配。论坛里很多消费者都被告知没有共创版，只有更贵的舒适版了，很多消费者还都被迫接受换车了。
最后，C6 这个车从来从来从来就没按指导价卖过，库存的舒适版一直都是 13 万多的价格，和这次的补贴后价格是一样的。大家一定要理性看待。好的车多了去了，不喜欢，为啥要买这个呢？ 这次的优惠可能会把一些明明还在坚持的车型直接弄死，因为当上当受骗的多了，那就没有人相信了，很多车企想通过这波消化消化库存，现在可能会变成打破自身口碑的锤子。
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