连老板都没放过！这家车企的车主隐私被内部员工看光光了 ...
各人是否有发现，新能源车企一味寻求更加智能、好用的车机体系，把更大尺寸的 " 彩电 " 塞进汽车，以代替那些老旧无味的机器按键。而用户这边，又很乐于担当这种前沿科技带来的科技感，好玩又个性。（图片来自智己）
这像不像手机的发展门路，从非智能转向智能，再一步步将机身上的机器按键去掉，用更大的屏幕加以代替。现在的新能源汽车，外貌上看照旧汽车的容貌，现实上，它更像是一台巨大的、带有四个轮子的 " 智能手机 "，各人是否有如许的同感？
智能手机的摄像头各人也懂，通常利用的一些软件中，用户就必须授权其调用手机上的摄像头。很快，他们也留意到了软件在过分调用摄像头，网络面部数据及别的隐私内容，并对此表现担心。
在相干部分与手机厂商的积极下，近些年过分网络用户隐私的环境改善不少，但仍存在一些 " 大数据 " 相干的近况，好比你口头说了一下想买什么，电商平台立刻就保举到首页。
那么汽车呢？
现在这种 " 四个轮子的手机 "，摄像头和传感器犹如 " 神经体系 " 一样平常遍布满身，拥有了智能平台。每颗摄像头都相称于一只 " 眼睛 "，它就像一把双刃剑，给用户提供便利和安全感，同时又成了他们 " 走漏风声 " 的途径。
（图片来自魅族）
小雷近来吃到了一个瓜，说某家新能源车企的内部员工，通过公司的信息体系获取客户车载摄像头拍到的具有 " 高度侵入性 " 的视频和图片，并私下分享。根据一些媒体采访员工得到的说法，他们在 2019 年 -2022 年间，都有做过雷同的事变。
更离谱的是，这些员工连老板都敢 " 偷窥 "，不知道他们老板有没有发现这件事 ...... 小雷已经想象不到这个画面了。
话说这家车企常常夸大本身的车载摄像头仅用于辅助驾驶，无论是如今大概未来，用户的隐私都是摆在第一位的，整套计划就是为了 " 掩护用户的隐私 "。
然后老板的隐私就这么没了，恐怕他本身也还不知道 ...... 车载摄像头就是一个这么抵牾的产物，它给了内部职员 " 搞事变 " 的条件，同时也给了用户带来了各种便利。
车载摄像头在新能源汽车身上是再常见不外了，抛开上述这家车企所利用纯视觉辅助驾驶，车载摄像头另有多种用处，就好比我们熟知的 360 ° 全景摄像、雷同 " 哨兵 " 模式的汽车监控、驾驶员状态监测功能之类的。
（图片来自领克）
其作用就是给我们提供盲区视野，大概是车辆不在身边时，可以或许通过 App 对其举行监控，实现防盗的结果，同时也可以时候监控驾驶员状态，制止伤害驾驶。从这些角度来看，车载摄像头就是汽车的 " 盾 "，是安全用车所不可或缺的一部门。
相反，车载摄像头也是一把刺向用户的 " 矛 "，车辆想要知道驾驶员有没有打打盹，四周有没有人想偷车，就要通过摄像头提供的画面信息来判定。理论上来说，车主只要激活了雷同的监控功能，那么相干的摄像头就会长时间工作，期间一定会记载到一些不应记载的内容。
究竟新能源汽车的动力电池广泛容量很大，部门混动车型还可以通过烧油发电，摄像头这种部件能耗不怎么高，听说 360 ° 全景摄像头工作三天，大概才会斲丧一度电，长时间工作并不是什么题目。
（图片来自特斯拉）
当它 " 不干正事 " 的时间，也就成为了汽车上的 " 眼睛 " 了，用户在干什么难以形貌的事变先不说，录下来就对了！
按理说，车载摄像头看到车主在做什么并没关系，但关键就在于，新能源汽车大多都要联网，才气正常利用车机上的功能，车主也得以通过手机 App 长途监控。汽车联网之后，车企只要走走后门，就能看到各种行车数据，以及摄像头拍到的画面。
小雷还没钱买车，便开始担心起汽车会对我干什么不得了的事了。
那么题目来了，某车企的这个 " 背景体系 " 是怎么来的？为什么员工可以或许有这么高的权限？客户数据库本就是一个相称敏感的存在，哪怕是汽车行驶所记载下来的信息，没有官方举行解密，外人根本没办法获取，更况且视频、图片这种更具侵入性的。假如任意一个员工都能走后门调取摄像头画面，那么用户何来隐私可言？
至于这一奇闻是否属实，就等官方亲身来解答了。
假如把本身代入一下，想象本身途经一辆汽车，并被清楚地记载下来，又大概是在车里做的事变被车内摄像头全程记载，并被汽车公司的内部员工相互 " 传阅 "。想到这些，信赖各人难免背后一凉。
说到底，汽车也是私密空间的一种，在车表里安装摄像头，就比如在房间里装了一套监控，总有一只 " 眼睛 " 盯着本身，一定是满身难熬。不外，这要把锅推给汽车摄像头吗？
实在用户隐私泄漏也不能怪车载摄像头和智能汽车，汽车自己偶然拿用户的隐私开顽笑，这不外是背后的内部员工 " 走后门 "，才让这些敏感信息走漏，乃至还在内部相互分享。
以是各人要将汽车上的全部摄像头遮起来，或是只买没有摄像头的汽车吗？小雷以为这恐怕有点 " 斩脚趾避沙虫 " 的既视感，车载摄像头正如这家 " 器重用户隐私 " 的车企而言，是为了辅助驾驶而计划的。
在小雷看来，汽车摄像头并没有做错什么，它只不外是为汽车和用户提供安全行驶所必要的画面数据而已，不知道有的画面信息会侵占用户的隐私。更多的，照旧背后醉翁之意的人，使用内部员工的权限便利，调取客户数据举行分享，这才是厂商应该器重的地方。
（图片来自抱负）
对此，汽车厂商有不可躲避的责任，用户花几十万买某个品牌的汽车，定然是基于对这一品牌的服务质量、口碑、安全、品格的信托，才把本身的安全与隐私情给汽车，而厂商作为可以或许直接打仗到敏感信息的一方，更要包管用户的安全，数据库不应该随任意便就让员工走后门看到。
别的新能源汽车厂商也应该引以为戒，信赖没有一位用户可以或许容忍这种事变发生，各人费钱买的是车，而非厂商员工偷窥客户的 " 直播间 "。
汽车的智能化历程是不可逆的，数据网络在本日这个智能期间早已见惯不怪，车企要升级优化辅助驾驶算法，就要网络各类门路数据；汽车要做到充足的智能和安全，同样也要网络四周及用户的画面数据。从近况来看，数据确实是推动智能化向进步步的必须品。
云云说来，科技发展肯定要捐躯用户的隐私安全吗？小雷以为这显着是错误的，厂商完全有本领在不侵占用户隐私的条件下，得当网络须要的数据，美满自身算法。
实在各人也不必要太过担心，新能源汽车智能化水平越来越高，参加互联网更是屡见不鲜。思量到用户隐私安全之类的题目，车企究竟上已经在做出一些积极，好比有的厂商开辟了新的驻车照相算法，当摄像头拍摄到人脸、车牌这一类涉及隐私的部门时，便会主动打码处置惩罚。
同时相干部分也有着力，前年颁布了相干的规定，限定车载拍照和长途控制的利用，要求在未经得个人同意的环境下，汽车拍摄到的画面，必须举行删除大概打码。
据小雷所知，这家极其 " 注意隐私 " 的车企，近期升级了一套最新的辅助驾驶平台，配备了更为高清的摄像头。毫无疑问，这下拍人是更清楚了。对于此事，不少网友也在 " 隔空喊话 " 这家车企，敏捷安排智能打码功能，增强对人们的隐私掩护。不外吧，车企要是不愁卖车，一时半会也不发急弄这个吧？
可不管怎样，用户的隐私安全仍旧是智能期间最受关注的话题，假如汽车厂商还没有做好掩护隐私的工作，那么用户还必要好好掩护本身，树立更强的隐私掩护意识，尽大概制止智能汽车成为用户的 " 直播间 " 了。
（封面图来自特斯拉）
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