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3 月 28 日晚，比亚迪股份有限公司公布 2022 年年度业绩，业务收入 4240.61 亿元，同比增 96.2%，归属于上市公司股东的净利润 166.22 亿，同比增 445.86%，扣非净利润 156.38 亿元，同比增 1146.42%，各项焦点谋划数据均创汗青新高。
据测算，2022 年比亚迪日赚约 4500 万元。
比亚迪于 2022 年公布制止燃油车整车生产，聚焦新能源汽车业务发展，2022 年再次问鼎环球新能源汽车销量冠军，而且成为中国乘用车销量第一的车企，创下汗青新高。
在国内，比亚迪一连十年稳居中国新能源汽车销量第一宝座，同时，比亚迪告竣中国品牌中首个年销百万新能源汽车和首个下线第 300 万辆新能源汽车的双里程碑，根据中汽协数据，2022 年比亚迪新能源汽车市占率达 27%，同比二零二一年增长近 10 个百分点，行业龙头职位愈发凸显。
在 2022 年，比亚迪相继推出元 PLUS、汉千山翠限量版、海豹、唐 DM-p、腾势 D9、瞻仰 U8、瞻仰 U9 等多款重磅车型。
此中 [ 宋 ] 家属整年爆卖 47.8 万辆，夺得乘联会整年车型零售销量榜首。 [ 汉 ] 家属加推 DM-i 超等混动、DM-p 王者混动版本，整年销量超 27 万辆，斩获中国 B 级 +C 级轿车年度销量冠军。 [ 唐 ] 整年销量超 15 万辆，在中大型 SUV 市场占据领先位置。秦家属中，秦 PLUS 作为其热销产物，冲破 A 级轿车市场所资把持职位。
而腾势 D9 22 年自八月上市以来订单火爆，年内累计得到超 5 万订单。
在纯电动范畴，比亚迪于五月推出 CTB 电池车身一体化技能，让「刀片电池」与车身联合更为精密，使整车扭转刚度突破 40,000N · m/°，使得整车安全技能进一步升级。
而在比亚迪取得了云云巨大增长的环境下，3 月 29 日，比亚迪董事长王传福在业绩发布会上表现，比亚迪的目的是年底前成为中国第一大汽车制造商。还表现，中国 1-2 月汽车需求同比弱于客岁，但比亚迪的销量较客岁同期明显增长，增长了约 84.2%。
" 年内比亚迪还将推出海鸥、海狮、保护舰 05、驱逐舰 07、瞻仰 U8、F 品牌首款车型等多款新品，有望为公司贡献连续增量。"中邮证券在相干研究陈诉中猜测，2023 年，比亚迪整年汽车销量有望突破 250 万辆。
2022 年，中国汽车行业遭遇了芯片布局性短缺、原质料代价连续上涨等困难，汽车供给端节奏放缓。在经济发展团体放缓的环境下，中国汽车市场仍旧实现逆势增长，整年汽车销量达 2,686.4 万辆，同比增长 2.1%。
此中，新能源汽车连续发作式增长，整年销量达 688.7 万辆，同比增长达 93.4%，一连八年位居环球第一，整年渗出率达 25.6%，同比大幅提拔 12.1 个百分点，标记着中国新能源汽车已经进入全面市场拓展期。 |
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