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据乘联会数据，2023年2月国内新能源狭义乘用车销量43.9万辆，同比增长60.9%，环比增长32.4%。此中纯电动车型2月零售销量29.45万辆，插电混动车型2月实现零售销量14.45万辆。
比亚迪汽车2月实现零售销量17.67万辆，市场份额占比39.8%居首。与上年同期相比，2023年2月特斯拉中国累计销量逾越上汽通用五菱升至第二位，上汽通用五菱落至第三。
2023年1-2月份，零售销量TOP15新能源车厂商合计实现零售销量67.78万辆，同比增长30.44%。与上年同期相比，长安汽车1-2月销量排名进步7名；奇瑞汽车1-2月销量排名下滑6名，降幅较大。
2月新能源乘用车销量占比回升
统计表现，2023年2月国内狭义乘用车市场实现零售销量138.88万辆，同比增长10.3%，环比增长7.4%。此中，新能源狭义乘用车销量43.9万辆，同比增长60.9%，环比增长32.4%。
图1：近1年新能源乘用车零售销量环境
2月，新能源狭义乘用车销量占狭义乘用车销量的31.61%，占比力上月增长6.5个百分点。
图2：近1年新能源乘用车分类零售销量
从细分范例来看，纯电动车型2月零售销量达29.45万辆，占新能源狭义乘用车总销量的六成以上，同比增长43%，环比增长38.3%；插电混动车型2月实现零售销量14.45万辆，同比增长116.3%，环比增长22.7%。
2月销量：特斯拉中国逾越上汽通用五菱升至第二
2023年2月，零售销量TOP15新能源车厂商合计实现销量39.15万辆，同比增长73.35%，占新能源乘用车市场88.2%的份额。
比亚迪汽车2月实现零售销量到达17.67万辆，市场份额占比为39.8%；特斯拉中国、上汽通用五菱、广汽埃安依次排后，月销量均凌驾3万辆。与上年同期相比，特斯拉中国累计销量逾越上汽通用五菱升至第二位，上汽通用五菱落至第三。
图3：2023年2月新能源乘用车零售销量TOP15
受2023年春节错月的部门影响，2月新能源车厂商零售销量同比、环比广泛实现增长。
同比上看，广汽埃安2月实现销量3万辆，同比增长252.9%，同比增速居首，其排名也较上年同期上升2位，升至第四。仅奇瑞汽车、小鹏汽车2月销量同比出现下滑，同比分别下滑25.4%和3.5%，排名也较上年同期分别降落5位、4位。
广汽埃安、吉祥汽车2月销量环比增幅均超100%。仅华晨宝马一家厂商2月销量环比下滑，下滑约8%。
1-2月销量：奇瑞汽车排名降落6位，一汽红旗同比增逾500%
2023年1-2月份，零售销量TOP15新能源车厂商合计实现零售销量67.78万辆，同比增长30.44%，占新能源乘用车市场87.3%的份额。
排名上看，长安汽车1-2月销量排名进步较大，由上年同期的第12位升至第5位，进步7名；奇瑞汽车1-2月销量排名下滑较多，由上年同期的第5位降至第11位，退后6名。
图4：2023年1-2月新能源乘用车零售销量TOP15
1-2月份，一汽红旗实现零售销量1.1万辆，同比增长513.7%，同比增速位居TOP15新能源厂商榜首。旗下新能源轿车红旗E-QM5实现放量，1-2月累计销量9174辆，同比增逾700%。
长安汽车1-2月累计销量同样实现三位数的同比增幅，当期长安汽车实现零售销量3.73万辆，同比增长142.2%。销量的大幅增长得益于该公司2022年6月上市的微型纯电动车长安Lumin，2023年1-2月长安Lumin实现销量1.38万辆。
奇瑞汽车1-2月实现零售销量1.33万辆，同比下滑57.6%，降幅居前。别的，长城汽车、小鹏汽车1-2月零售销量同比分别下滑36.7%和41.4%，降幅同样较大。
（文章序列号：1640175733324255232）
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