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4月18日，2023上海车展在国展中央拉开帷幕，百度控股的集度汽车缺席，当日有媒体报道，集度汽车是因没有造车资质，上海车展的主理单元拒绝了集度汽车参展的哀求。
对于上述消息，集度汽车回应汹涌消息记者称，该消息完全不实。集度方面表现，从集度建立之初就严酷服从行业相干规章制度，相干工作正在有序推进中。 集度不到场本届上海车展，是根据自身产物营销节奏所作出的决定，不存在“被迫不到场本届车展”一说。我们正根据筹划节奏，紧锣密鼓地预备即将到来的紧张节点事项，做好智能汽车呆板人的养成。
集度汽车于2021年3月由百度和吉祥合资建立，并得到超3亿美元启动资金，百度和吉祥分别拥有55%和45%的股份。团体来看，集度继续了吉祥已有的包罗三电、底盘在内的整个众多平台上的本领，同时本身完备计划、界说整个车和产物。同时集度也搭载了百度Apollo Robotaxi验证过的主动驾驶技能。 2022年1月26日，集度汽车公布已完成近4亿美元的A轮融资，由百度和吉祥共同增持。2022年，集度首款定位“汽车呆板人”的智能新能源汽车ROBO-01曾表态2022广州车展。
客岁10月，集度公布首款汽车呆板人 ROBO-01 探月限定版正式发布，新车售价39.98万元，探月限定版是ROBO-01 量产车型的首发版本，筹划将于 2023 年开启交付。
据悉，我国实验汽车生产资质公告准入制度，企业要想申请汽车制造资质，要颠末国家发改委、工信部等有关部分的行政允许。也有媒体指出，从鼓励支持新能源汽车建厂，到进步新建纯电动汽车企业生产门槛、防止资源盲目进入，对于新建纯电动汽车生产企业的准入规定，羁系部分做出了巨大的政策改变。
2019年1月10日，新版《汽车财产投资管理规定》代替2015年的《新建纯电动乘用车企业管理规定》，新能源汽车生产资质因此由事前审批过渡到存案管理，并对新建独立纯电动汽车企业投资项目地点省份的产能使用率、建立规模，项目标企业法人，重要法人股东等做出一系列规定。2020年，工信部正式发布《新能源汽车生产企业及产物准入管理规定》，删除申请新能源汽车生产企业准入有关“计划开辟本领”的要求。在业内人士看来，羁系进一步放宽事前准入门槛，接纳更加开放包涵的羁系本领，强化事中过后羁系，将给企业和市场更多选择空间。
对于外界传播的新能源车企的造车资质已经“关门”，本年2月，天下政协经济委员会副主任、工业和信息化部原部长苗圩在中国电动汽车百人会论坛媒体交换会上指出，新能源汽车仍处在高速增长阶段，产能建立必要肯定周期，思量到来岁、后年及将来的发展，我国的新能源汽车产能在现在阶段不存在过剩题目。
“使用产能过剩控制准入资格，是背道而驰。”苗圩以为，“我们如今确实新能源汽车的厂家比力多，想法也比力多，真正乐成走出来的不多。100多家新能源汽车企业在竞争当中肯定会优胜劣汰，末了会合到几家头部企业。但是也不停地有新进入者，新上产能。”
据中国汽车工业协会统计分析，由于新能源汽车补贴政策退坡，同时叠加市场代价颠簸显着等因素影响，2023年1月，新能源汽车产销同比微降。2023年1月，新能源汽车产销分别完成42.5万辆和40.8万辆，环比分别降落46.6%和49.9%，同比分别降落6.9%和6.3%，市场占据率到达24.7%。与2022年春节月(2月份)相比，产销分别增长15.4%和22.2%。 |
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