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本日，在 2023 华为智能汽车办理方案发布会上，华为发布了高阶智能驾驶体系 ADS 2.0，官方宣称 " 让人驾更安全，让智驾更轻松 "。
和震撼各人两年多的 ADS 1.0 相比，2.0 运用了门路拓扑推理网络，让导航辅助驾驶应用走上重感知门路，摆脱了对高精舆图的依靠。从 Q2 的五个都会开始，华为将以每个季度增长三倍的速率拓展支持都会导航辅助驾驶的都会范围。
ADS 2.0 都会导航辅助驾驶可以支持各种路口、人车混行场景，还能自动与外界博弈防止加塞。主动泊车也会增长更多场景，而且初次支持机器立体车位泊入。
很快我们就会在上海车展展出的高阶智驾版问界 M5 上看到 ADS 2.0，极狐阿尔法 S HI 版和阿维塔 11 也会跟进。别的，极狐阿尔法 S 也将从 Hi 模式切换到智选模式，大概出如今华为展厅里。
依稀记得两年前搭载华为 ADS 的极狐主动驾驶路测视频。华为固然不造车，但 " 车技 " 属实了得。
履历数次遣散停业危急，耗资数十亿美元之后，北京时间 4 月 15 日，法拉第将来（FF）在美国加利福尼亚州汉福德的工厂正式下线了首辆量产车 FF 91 Futurist。FF 环球 CEO 陈雪峰、FF 首创人兼 CPUO 贾跃亭携焦点高管现场在场见证了这一汗青性时候。
FF 以线上直播的方式对外公布了 FF 91 的生产，并展示了车身组件。FF91 是法拉第将来的首款车型，共有通例版 FF 91、FF 91 将来主义者版（FF 91 Futurist）、FF 91 将来主义者同盟版三个款型。FF 91 于 2017 年初次表态，原筹划在 2018 年投产，但陷于各种题目多次延后。
FF 在官方博文中公布了 FF 91 的三阶段交付筹划。第一阶段是 " 行业专家将来主义者产物官（FPO）共创交付 "，将于 5 月尾开始（此前公布的时间是 4 月份），第一批行业专家 FPO 将全额付出 FF 91 车辆的费用，并将在第二阶段开始拥有其预订的 FF 91。
FF 表现，第二阶段是 "FPO 共创交付 "，全部 FPO 将全额付出购车款并将拥有 FF 91；第三阶段是 " 全面共创交付 "，将向全部全额付出 FF 91 购车款的塔尖用户交付 FF 91 汽车。
《下周交付》。
外媒 TechGoing 本日曝光了谷歌 Pixel 8 和 Pixel 8 Pro 两款手机掩护套的渲染图，和本年 3 月曝光的 CAD 渲染图根本雷同。
谷歌 Pixel 8 将配备 6.16 英寸屏幕，机身尺寸为 150.5 x 70.8 x 8.9 毫米。Pixel 8 手机反面配有一个凸起的摄像头条，配备双摄像头，两侧边沿地区出现弧形。机身右侧为电源键和音量键，底部有扬声器格栅和 USB-C 接口。
谷歌 Pixel 8 Pro 的掩护套计划根本上雷同，不外厥后置三摄像头，且在闪光灯下方多了一个传感器。Pixel 8 Pro 的表现屏尺寸和 Pixel 7 Pro 一样，同为 6.7 英寸。
屏幕尺寸变小的 Pixel 8 ，给小屏手机爱好者来说多了一个选择。反之也意味着，手机屏幕可视面积、电池容量大概也会变小。据相识，Pixel 8 和 Pixel 8 Pro 所接纳的表现面板将会在本年 5 月投入生产，有望一同引入 LTPO 技能。
当年看到 Pixel 6 系列的时间以为很突兀，但看了几代下来，居然以为有点悦目。
日前，有市场分析人士在推特发文称，特斯拉在电动汽车和燃油汽车间开启了代价战，而这才刚刚开始。埃隆 · 马斯克否认特斯拉 " 开启代价战 "。
马斯克称，特斯拉贬价，只是为了覆盖更多消耗者，并非为打 " 代价战 "。马斯克此前也表现，贬价的缘故原由不是各人对特斯拉没有需求，而是各人没钱负担不起，只有把车价降下来，才是真正的满意需求。
据相识，特斯拉的贬价幅度非常惊人。以 Model Y 为例，这款车在 2023 年的代价降落了 24%，从 5.4 万美元降到了 4.1 万美元。这在汽车行业黑白常稀有的，由于通常环境下，新车上市后会渐渐进步代价，以保持利润率。而特斯拉却反其道而行之，不停低落本钱和代价，乃至让 Model Y 的代价低于了美国新车的均匀代价（4.6 万美元），而且还可以享受联邦当局提供的税收优惠。
有分析以为，特斯拉是盼望通过交际媒体和口碑来吸引消耗者。特斯拉和马斯克通过发布最新的产物信息和技能希望来吸引关注，可以节流大量的广告费用，并将这部门钱用于低落代价。别的，特斯拉最大的赌注是其全主动驾驶（FSD）软件，假如这个软件可以或许乐成，那么将拥有一个巨大而稳固的收入泉源。
掀起代价战，老板当网红亲身带货。嗯？画风怎么这么认识。
『热门保举』
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