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5 月 20 日，华南理工大学第二届智能新能源汽车财产高质量发展论坛暨华南理工大学汽车行业校友会换届大会在国际校区谨慎举行。本届论坛以 " 聚合共创，助力高质量发展 " 为主题，来自天下各地的 300 多位新能源智能汽车范畴着名校友企业负责人济济一堂，共同探索中国新能源汽车财产发展新机会，促进新能源汽车财产高质量发展。
作为天下最早开设汽车专业的高校之一，华南理工大学在汽车范畴已深耕四十多年，" 华工系 " 企业已霸占新能源汽车范畴的整车制造及多个关键环节，" 华工人 " 亦占据新能源汽车企业负责人的半壁山河，打造了著名业内的华工系 " 造车财产链 "，现在已经成为中国智能新能源汽车技能的中流砥柱。
除了早已广为人知的广汽团体董事长曾庆洪、小鹏汽车董事长何小鹏、威马汽车董事长沈晖、长安福特总裁何晓庆、创维汽车首创人黄宏生、宁德期间董事长曾毓群、亿纬锂能董事长刘金成等汽车界首脑，另有诸多像巨湾技研董事长黄向东、华锋股份董事长谭帼英、大洋电机董事长鲁楚平、通达电气董事长陈丽娜、璞泰来首创人梁丰、广汽研究院院长吴坚、比亚迪技能总监陆国祥、原一汽技能中央副主任刘蕴博、东风柳汽乘用车技能中央副主任黄东杰、铝合金轮毂之父张新奇、中集车辆股份公司 CTO 李晓甫等中国汽车财产的中坚气力。比年来，正是这些 " 华工系汽车人 " 一起推动了中国汽车财产的飞速转型，助力中国汽车品牌崛起。
华南理工大学公共政策研究院技能与财产研究中央主任、研究员 Boy Luthje（吕博艺）起首在在论坛上做了主题演讲，与各人分享了他对智能新能源汽车范畴发展的研究结果和独到看法。
" 风再起时，教泽承传 "。本届论坛的第一场校友对话由晶华细密董事长赫建主持，汽车行业校友会会长黄向东，校友陈丽娜和谭帼英共同回首了在华工任教和创业的故事。黄向东回想，在学校任教时，就与企业有许多交集，常常给企业提供技能支持。厥后，黄向东担当广汽研究院首任院长。现在恰逢新一轮能源革命，黄向东又投身于动力电池财产，开办巨湾技研。陈丽娜在华工任教 30 余年，厥后在通达电气担当董事长。现在，通达电气已成为中国车载电气范畴的 " 领头羊 "。谭帼英从华工结业后，自动申请援藏，后回校任教。1995 年，谭帼英在肇庆建起了铝电解电容器铝箔制造厂，成为相干行业中国最早的一批工厂。
华工老师们创业乐成的故事也鼓励着一代又一代的华工学子，他们也跟随老师的足迹踏入汽车财产，现在华工系汽车人在新能源汽车各个链条和关键范畴都有着强盛的能量。小鹏汽车董事长何小鹏曾笑言，假如你是华南理工大学结业的门生，你想要造车的话，只要在校友群里吱一声，学长们就已经帮你把供应链搞定了。在第二场校友对话中，德赛西威副总裁段拥政、博钺电子首创人郭晓冬、同乘计划董事长李秘、开特股份董事长郑海法、华工公共政策研究院研究员赵巍等校友围绕 " 新能源、上卑鄙，共生共荣 " 做了分享。
" 在新能源汽车行业，我们是否还存在被国外卡脖子的环境？" 面临主持人李巍华抛出的题目，段拥政表现只管国内企业在这方面已经有了长足进步，但在芯片和操纵体系方面还存在短板，必要进一步追赶补齐。郭晓冬表现，博钺电子建立以来不停深耕贴片保险丝和低压熔断器的研发和生产，现在熔断器已经可以百分百做到国产替换。李秘称，同乘计划地点的范畴外国人是卡不了我们脖子的，由于中国已处于环球顶尖程度。郑海法回想了马达国产化的往事，他说如今凡是能国产化的地方都国产化了，但在芯片等范畴照旧与国外存在差距。赵巍则以动力电池为例，分析了中国产物在国际市场的比力上风，并对中国汽车出海给出了发起。
光深耕财产链还不敷，怎样才气把打造出一款爆品汽车呢？华工系汽车人的答案是技能和创新。第三场校友对话由华工汽车行业校友会副会长姚锦聪主持，陆国祥、上汽通用五菱外洋奇迹部总司理李淑英、东风汽车技能中央前瞻技能研究中央总监赵春来、广汽研究院发动机体系研发部副部长占文锋共同了探究技能的决定作用。陆国祥给校友们分享了比亚迪 DM-i 超等混动和易四方的研发的故事和理念，解码比亚迪是怎样通过技能打造爆款的。李淑英则为各人揭秘了五菱神车是怎样打造的，又是怎样走出国门成为 G20 峰会用车，以及每台利润只有 80 元的车是怎样通过碳积分生意业务得到更高的利润。赵春来非常器重技能的自主性，这些年来对峙不懈地把分布式轮毂驱动技能一步一步的做到功能化应用。占文锋在研究院做了 13 年的内燃机，在新能源海潮的打击下，他如今在做燃料电池，而且取得了不错的结果。
正是看到了华工系造车财产链及技能气力的强盛，同为校友的白云戋戋长潘志军也出席了本届论坛。他起首先容了白云区的政策内容，并接待华工校友企业落地白云，在新能源汽车、智能网联汽车等方面深拓展更多互助空间，实现互惠共赢，更好地助力白云区高质量发展。
在论坛中，华南理工大学机器与汽车工程学院院长李巍华发布了发布华工新能源汽车财产图谱，涵盖了主机厂、汽车部件、动力电池 Pack 及部件、汽车电子、电机电控、智能网联、后市场车服、汽车质料、智能装备等多个范畴，现在已有上百家华工系汽车财产链企业上榜。李巍华表现，等待将来有更多校友企业的参加，加强财产链韧性与活力，实现财产链深度融合，打造 " 华工系 " 金字招牌，在新能源汽车范畴显现华工气力。
为了更好的支持校友企业的发展，本届论坛还举行了华南理工汽车行业校友财产投资系列基金建立及首支基金 - 百步梯基金聘任基金管理人签约仪式。校友基金管理人、谢诺投资副总裁王晓军在签约仪式上表现，汽友会与辰途百步梯基金将致力于服务校友校企，回馈母校，造福社会。
本年恰逢汽车行业校友会建立 5 周年。在论坛当天，汽车行业校友会举行了换届大会。黄向东继承担当会长。现场，黄向东从华南理工大学党委副书记陶韶菁手中接过了校友会旌旗和聘书。黄向东表现，感谢校友的信托，将来华工汽车行业校友会将继承为校友们服务，链接校友资源，赋能校友企业，打造华工系汽车财产链。
百年初心，薪火相传。华南理工大学办学最早可溯源至 1918 年 1 月建立的广东省立第一甲种工业学校（史称 " 赤色甲工 "），至今已有 105 周年，一代代华工人践行 " 博学慎思明辨笃行 " 之校训，为国家富强、民族复兴、人类进步做出了良好贡献。现在，环球汽车业正面对百年大变局，而中国汽车业则在此轮变局中占据独特上风。人们信赖，将来中国汽车财产向上崛起之路，肯定会留下一串串华工系汽车人的脚迹。 |
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