|
|
西安建城，已有3100多年。古丝绸之路上的东方脚步，已起步2100多年。刚刚落幕的首届中国—中亚峰会心蕴深远，“续写千年交情，开发极新将来”。
让我们换个角度，再看看这“谁人不知”的长安城。
从客岁到本年，中国经济的发力点之一是新能源汽车。而新能源汽车的亮点，在西安。客岁西安生产新能源汽车101.52万辆，占天下总产量的14%。换句话说，天下每生产7辆新能源汽车，就有1辆是西安制造。
固然，产量排在西安之后的，如上海、柳州、深圳、重庆，也都各有所长、不乏亮色。这更使得西安的“第一”含金量凸显。西安发展新能源汽车，不是一日之功，他们“做对了”这么几件事——超前结构，久久为功，龙头企业冷静苦干20年，财产链建立十年磨一剑，支持政策叠加发力，已形成完备财产链，还动员了广泛的上卑鄙。
西安在建立当代化财产体系上，不但新能源汽车“一根独苗”。它同时推进的六大支柱财产里，另有电子信息制造、航空航天、高端装备制造、新质料新能源、食品和生物医药。实践中有几大特点——紧扣实体经济，咬定自主创新，注意财产链的“补、延、升、建”，既巩固传统上风财产，也开发了不少新范畴、新赛道。
一句话，按建立当代化财产体系的规律办。
千年古都，承古开新。西安文旅业近来的爆棚，也有规律可循。
白天是西安，晚上是长安。这次中亚客人们感受到的，万万游客也刚感受过。本年“五一”假期，西安欢迎游客1330.51万人次，比疫情前的2019年增长了19.23%，旅游收入增长了29.59%。游客们“用脚投票”，来到这古老的城、年轻的城。
西安文旅业的特点，可用几个“既有”“又有”归纳——既有传统，又有当代；既有线下，又有线上；既有团体策划推动，又有民间自觉创造；既激活消耗业态，又推动都会更新；既吸引了大量游客，也提供了更多当地就业岗位。
西安人近来不停在念叨一个词，“北跨”。大动作，刚起步。
每一座有章法的都会，都有本身的都会空间发展战略。西安现在的思量，是“南控、北跨、西融、东拓、中优”。西安城往南，遥遥可见秦岭。城之北，触手可及是渭河。“北跨”之“跨”，就是跨过渭河，拉开都会骨架，开发新的空间。
古老的城还在长个儿。这是一篇经济文章，也是一篇山川文章。渭河变为穿城而过，西安城今后南接一山、北拥一河。两条生态廊道，给都会铺就绿色之基。而“北跨”之后，科技创新与高质量当代财产的聚集，有了更妥帖的聚集处、落脚点。这有点雷同当年上海跨过黄浦江开发浦东，又令人等待，一份独特的西安实践。
汽车、文旅、北跨……都少不了开放的底色。中欧班列“一带一起”十周年长安号西安—中亚专列，运载260多辆“西安制造”比亚迪新能源整车，上月尾发车，西行12天，即抵达乌兹别克斯坦都城塔什干。而就在前几天，西安刚成为天下率先通航全部中亚“五国六城”的都会。
“不靠边、不靠海”的西安，已深深融合国家开放大格局。放眼看，西安身边的偕行者，另有兰州、乌鲁木齐、银川等等，都是古老的城，现在都是年轻的城、开放的城。
5月17日，习近平总书记在听取陕西省委和省当局工作报告时夸大，“建好西安综合性国家科学中央和科技创新中央”。“双中央”，之前已有北京、上海、粤港澳大湾区，西安第四个站进此前沿队列。人才上风，曾是西安的传统刚强。而今，传统上风被新战略激活，“奋力追赶、敢于逾越”，得拿出饱满的精气神。
西安正在做的，天下许多地方也在做。西安另有许多有待开释的潜力，还面临不少未知与困难。眼下的局面，才是新征程上的起步。马蹄疾，稳向前。
古老的城，勇立潮头，就能永葆年轻。
（文丨总台特约批评员 杨禹） |
|
