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全新一代本田雅阁上市后，身边的十代混动雅阁车主表现不解，为何要不出 HEV 车型，本来的这套油电混动体系的输出特性足以让驾驶者感受到如电动车般的快乐，并不需额外地加大电池组酿成 PEHV 车型来进步竞争力。
确实云云，据数据表现，本田雅阁 1-4 月累计售出 73,560 台，月均有 1.8 万 + 台进帐，还是第一梯队的存在。但回首 2023 上海车展你就会发现，在新能源海潮的推动下，自主新能源的产物力以及产物的丰富水平盖过了一线传统品牌光芒，就连一线豪华品牌也不破例。因此，雅阁参加新能源战场也是合情公道的事变。那么我好奇的是，雅阁新能源售价区间与自主新能源之光——比亚迪 汉高度重合，二者谁的竞争力更强呢？
具有大厂风范的计划
表面方面，全新一代本田雅阁接纳了全新的计划语言，固然仍显现出守旧的一面，但相对内敛的计划更具大厂风范。好比，新车的前脸接纳了扁平的五边形格栅造型，两侧细长灯组变得更加的平滑，显得格外的开朗大气。
车身尺寸方面，雅阁新能源长宽高分别为 4980 × 1862 × 1449mm，轴距为 2830mm。车身造型也变得更加的平滑简约，平直的腰线从车头贯穿至车尾，具有较强的延展性，大概造型不如十代雅阁来得那么活动，但却显现出干练的一面。
尾部则接纳贯穿式的后尾灯计划，粗壮的灯组造型带来不错的气力感，隐蔽式的排气结构使得整个尾部显得更加的简约和规整。
比亚迪 汉 DM-i 的表面接纳各人所熟知的 " 龙颜美学 " 计划，前脸接纳大尺寸的格栅计划，内部接纳点阵式处置惩罚，彰显出高端一面；两侧锐利的 LED 灯组计划是它的点睛之笔，多透镜的加持下带来猛烈的视觉打击感。
车身尺寸方面，比亚迪 DM-i 长宽高分别为 4975*1910*1495mm，轴距为 2920mm，定位为中大型车。相比之下比亚迪 汉 DM-i 车身侧带有更多锐利的线条粉饰，具有不错的活动气味，隐蔽式门把手计划更能突出新能源的身份。
尾部同样接纳精简的造型计划，但它更有想法，贯穿式的后尾灯内部带有雷同中国结的编织元素，有着较高的辨识度。
进可攻退可守
内饰方面，全新一代雅阁新能源接纳时下较为主流的简约化结构，配备全液晶仪表盘以及一款巨细恰到利益的 12.3 英寸悬浮式中控屏，通过内嵌式的空调出风口贯穿至整个中控台，带来不错的条理感。在用料方面参加更多的软性材质，进一步提拔车厢内部的团体质感。
设置方面，雅阁新能源标配 L2 级辅助驾驶体系、无钥匙进入、长途启动、卫星导航、语音辨认控制、CarPlay/CarLife 手机互联、LED 大灯、主动大灯、分区空调等。而且除最低配车型以外均配备 Bose 音响，高配车型后排带有座椅加热功能。
比亚迪 汉 DM-i 的内饰同样接纳比力主流的简约化结构，配备双幅式多功能方向盘、全液晶屏幕、12.3 英寸悬浮式屏幕，固然照旧带有一丝传统的身影，但可旋转中控屏幕计划带来不错的奇怪感。不外相比之下，个人更喜好新一代雅阁新能源的那种简约感。
设置方面，标配 DiPilot 辅助驾驶体系、无钥匙启动、无钥匙进入、HiCar 手机互联、语音辨认控制、5g 网络、Wi-Fi 热门等，高配车型则配备丹拿音响。
谁的插混更成熟？
动力方面，雅阁新能源配备一套由 2.0L+ 电机所构成的插电混动体系，发动机最大功率为 148 马力，峰值扭矩 182N · m，电机总功率为 184 马力，总扭矩为 335N · m，电机扭矩有所提拔，能得到更轻快的加快体验。续航方面，新车搭载能量密度为 17.7kWh 电池组，WLTC 纯电续航可达 82km，亏电油耗为 4.88L/100km。
比亚迪 汉 DM-i 动力方面配备一套由 1.5T+ 电机所构成的插电混动体系，发动机最大功率为 139 马力，峰值扭矩为 231N · m，驱动电机总功率则为 145kW 和 160kW，0-100km/h 可做到 7.9 秒。续航方面，NEDC 工况下最大续航分别为 121km、200km、242km，亏电油耗为 4.2L/100km。相比之下比亚迪 汉 DM-i 可选的动力总成更加丰富。
写在末了
不能否认的是，全新一代本田雅阁新能源可选的动力单位会比力单一，数据体现也方向于守旧，但凡事不能太过于外貌，究竟雅阁的混动技能早在市场上得到验证，各方面体现充足的成熟和稳固，从销量数据便可看出受到消耗者的高度肯定。此番转身酿成 PHEV 是为了让车型变得更加的全面，令行驶品格得到进一步提拔，从而巩固自身的竞争力。Ok，颠末一番对比事后，不知谁更能感动你呢？接待在下方留言区接着聊！
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