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本地时间2023年2月18日，美国新泽西州，太阳在团结城的特斯拉充电站背面落下。人民视觉 资料图
特斯拉正在拉拢越来越多充电体系支持者。
6月13日，据彭博社报道，充电运营商ChargePoint Holdings Inc.、Blink Charging Co.、EVgo Inc.和Wallbox NV均表现，他们将接纳适配特斯拉NACS充电尺度的充电器，别的，澳大利亚的Tritium DCFC Ltd.也表现将为其充电器提供特斯拉的NACS毗连器选项。特斯拉充电尺度在与所谓的“组合充电体系（CCS）”的竞争中敏捷胜出。
上述几家公司并非无名小辈。官网先容表现，ChargePoint Holdings Inc.是全天下最大、最开放的电动汽车充电网络，在北美和欧洲的16个国家拥有凌驾两万个充电站点，Blink Charging Co.等也是行业领先的充电业务企业。
彭博社点评道，特斯拉的充电技能正在赢得越来越多的支持者，这将进一步助推特斯拉的充电体系成为“美国国标”。
特斯拉NACS尺度正力压CCS尺度
就在几日前，两大传统车企巨头福特汽车和通用汽车也都公布采取特斯拉的充电尺度，接纳特斯拉的充电技能为其电动汽车充电，共用特斯拉超等充电站。
通用汽车首席实行官玛丽巴拉（Mary Barra）表现，通用汽车预计将从这项互助中节省高达4亿美元的电动汽车充电建立费用，此前曾公布这笔费用预计将在7.5亿美元。福特的电动汽车则将从2024年开始可以利用特斯拉在北美超等充电桩。
北美的CCS尺度被北美的大多数车企所接纳，但由于特斯拉电动车在北美的统治职位，CCS尺度的全部充电桩加起来，还没有特斯拉一家利用NACS尺度的充电桩多。
不外值得留意的是，福特和通用也并未放弃CCS尺度，他们在新推出的电动汽车上仍然提供CCS接口，目标是为了让消耗者有更多的选择。
美国当局也对此举行了干预。本地时间6月9日，白宫表现，利用特斯拉尺度插头的电动汽车充电站，只要接纳美国充电尺度毗连技能CCS，就有资格得到数十亿美元的联邦补贴。
恒久以来，特斯拉不停盼望可以或许一统充电的天下。早在2021年11月，特斯拉就公布了开放其专有充电尺度。特斯拉表现，为实现加快天下向可连续能源过渡的任务，向环球开放电动汽车充电器计划，同时还将其定名为北美充电尺度（NACS）。
开放充电网络或将为特斯拉提供连续营收
在充电接口的背后，另有特斯拉巨大的充电网络。
特斯拉CEO埃隆·马斯克曾多次表现，乐意向其他车企开放其超等充电网络，“向非特斯拉品牌车辆开放充电网络，可以鼓励更多车主利用电动车，这为我们推广新能源的任务提供了支持。”
2021年11月，特斯拉在开放充电尺度的同时，也公布在环球范围内启动超等充电站试点开放筹划。本年4月25日，特斯拉正式在中国大陆地域面向部门非特斯拉品牌新能源车辆试点开放充电站，首批试点开放的充电站中，包罗10座超等充电站、120座目标地充电站，支持37款车型。
彭博社在近期的一篇文章中评价，特斯拉低调且无处不在的超等充电站（现已覆盖北美、亚洲、欧洲和中东的大部门地域）才是最夺目、最具战略意义的产物。
停止第一季度末，特斯拉已经在环球拥有近5000个充电站和凌驾45000个充电桩或毗连器。
市场广泛以为，提供充电服务未来可以为特斯拉提供连续的收入泉源。据着名投行Piper Sandler & Co.分析，到2030年，特斯拉每年大概通过为其他制造商的电动汽车充电而赚取高达30亿美元的收入。
停止周一美股收盘，特斯拉涨2.22%，报收249.83美元/股，市值达7918亿美元。这意味着特斯拉录得一连第12个生意业务日上涨，创下其汗青最长的连涨记录，特斯拉股价年内涨幅凌驾102%。 |
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