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2月2日汹涌消息（www.thepaper.cn）2日晚间从上海市经信委获悉，为贯彻落实《上海市加速智能网联汽车创新发展实行方案》，推动智能网联汽车技能创新，规范本上海市智能网联汽车高快速路测试与树模工作，上海市经信委、市交通委、市公安局克日团结订定了《上海市智能网联汽车高快速路测试与树模实行方案》。
方案明白，到2023年，上海高快速路测试与树模里程累计凌驾5万公里，无庞大门路安全变乱发生，高快速路测试与树模工作体系开端形成。到2025年，高快速路测试与树模实现常态化运行，测试范围进一步扩大，累计测试里程凌驾20万公里，高快速路测试与树模政策体系和管理机制健全完备。
一、总体要求
（一）根本原则
上海市高快速路测试与树模工作对峙鼓励创新、审慎包涵、循规蹈矩的原则，对申请主体、车辆和职员严酷把关，按照从低风险场景到高风险场景的要求，确保安全有序、风险可控。
（二）工作目的
到2023年，5家以上主体、凌驾30辆车开展高快速路测试（测试时速不低于60公里/小时），2家以上主体开展高快速路树模应用，高快速路测试与树模里程累计凌驾5万公里，无庞大门路安全变乱发生，高快速路测试与树模工作体系开端形成。
到2025年，15家以上主体、凌驾150辆车开展高快速路测试与树模，高快速路测试与树模实现常态化运行，测试范围进一步扩大，累计测试里程凌驾20万公里，高快速路测试与树模政策体系和管理机制健全完备。
二、安全有序推动测试工作开展
（一）测试主体要求
测试主体应创建科学规范的智能网联汽车产物开辟和测试体系，订定高快速路测试方案和评价规程，保障测试工作安全有序开展；测试主体应创建突发变乱应急预案，并构造开展演练，最大水平低落测试风险。测试主体的安全性自我声明经确认后，应当严酷按照申请的ODC（运行计划条件）、路段和时间段构造开展高快速路测试与树模。
（二）测试车辆要求
测试车辆应颠末充实的封闭测试场测试和模仿仿真测试，并通过第三方机构构造的高速公路实车验证。在申请的ODC（运行计划条件）范围外，测试车辆应当利用人工驾驶模式。在技能尚未得到充实验证的环境下，测试主体应在测试车辆后方配备保障车辆。测试车辆安全行驶到达肯定的里程大概时间，并符合相应要求的，测试主体可申请增长测试车辆。
（三）测试职员要求
测试主体应择优配备固定的高快速路测试安全员。安全员应当完成规定里程或时长的都会门路测试，并颠末一系列专业培训。测试安全员是第一责任人，在测试车辆发生告急状态时应确保车辆进入最小风险运行模式。
三、构建科学规范的高快速路测试技能支持体系
（一）体例测试尺度
依托上海市智能网联汽车及应用尺度化技能委员会，遵照国表里行业告竣共识的技能门路，构造行业相干企业体例《智能网联汽车高快速路测试技能规范》等地方尺度及规范，引导测试主体正确形貌高快速路的操纵计划工况，并严酷按照既定范围开展测试。引导第三方机构应用科学安全的测试分析方法，根据提供的运行计划条件开展风险场景分析，形成测试用例。
（二）全方位验证车辆技能本领
通过“三支柱法”（即模仿仿真、封闭园地、开放门路）实现多种测试方法的相互融合、相互增补和相互验证，体系、科学、高效地把控智能网联汽车高快速路测试与树模的技能风险，引导测试主体不停美满车辆技能本领。
四、创建健全保障机制
（一）构造保障
依托市级智能网联汽车测试与应用工作推进机制（以下简称市推进机制），和谐推进全市智能网联汽车高快速路测试与树模工作，市经济信息化、交通、公安等部分按照各自职责做好智能网联汽车高快速路测试与树模相干管理工作。各相干区共同龊镁咛宓慕煌ü芾砗突∩枋┪すぷ鳎笆毕煊Σ馐灾魈搴凸谒咔蟆５缆费さノ蛔龊酶呖焖俾啡粘Ｎぜ氨Ｑ裙ぷ鳎Ｕ喜馐缘缆反τ诹己米刺�
（二）安全保障
测试主体应按规定安装车载监控装置，将测试数据接入至指定的各数据平台，及时上传到上海市智能网联汽车公共数据中央，并定期提交测试与树模总结陈诉。如发生交通变乱，测试主体应立刻启动应急步伐保障安全，尽快将变乱发生前后的视频信息提交并形成变乱分析陈诉，上报市推进机制。
测试主体、测试车辆如发生庞大变动，应第一时间中断测试运动，并提交变动阐明，经市推进机制确认后方可继承开展测试。上海市智能网联汽车公共数据中央应会同各指定命据平台按管理部分要求做好对测试车辆数据收罗、监测和存证工作，并实时陈诉相干环境。 |
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