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车东西（公众号：chedongxi）
作者 ｜ 川徐
编辑 ｜ Juice
2023年，新能源汽车市场的内卷将会进一步加剧。
在刚刚已往的2022年，国内新能源汽车市场创造了新的记载，中国汽车工业协会统计，2022年新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%。
进入到2023年后，关于新能源汽车市场的新消息更是层出不穷，多家车企连续公布了将会在本年推进新车项目。
比亚迪还在连续丰富本身的车型阵营；特斯拉Model 3在火热售卖了六年之后终于迎来了初次改款，或将会掀起全新的热卖大潮；蔚来、小鹏和抱负等造车新权势纷纷拿出新车型，找准市场空位精准出击。
而一些新新造车公司也开始火力全开，问界将会拿出第三款车型继承征战新能源汽车市场。别的，两年前公布入局造车的小米也将会在本年拿出首款车型，其谍照和表面图都在近期得到了曝光。
从现在获取的信息来看，2023年的新能源汽车市场仍旧将会有充足多重磅的新能源汽车推出，整个行业的竞争也将会进一步加剧。
2023年新能源汽车市场将会为我们带来哪些惊喜，最值得等待的又会是哪几款车型？新车又透暴露2023年新能源众车企的哪些动向？车东西通过信息梳理，总结出了2023年最值得等待的十一款新车。
一、换新平台 蔚来全新ES6软硬件共升级
在最新出炉的工信部《门路机动车辆生产企业及产物公告》中出现了蔚来全新ES6的申报信息，这阐明这款车将会在本年和消耗者晤面。
▲蔚来全新ES6申报图
蔚来全新ES6和客岁新发布的车型ES7一样基于NT2.0平台打造，相较于前代车型，新的平台将赋予全新ES6更多更强盛的功能。根据ES7推测，全新ES6预计将配备蔚来Adam超算平台，由4颗Orin X芯片构成的，总算力高达1016 TOPS。别的，新车还将会搭载NIO Aquila超感体系，配备激光雷达在内的33个高性能感知硬件，在硬件程度上相较前代有显着提拔。
新车更换了最新家属式X-Bar计划语言，换装封闭式前脸，相较前代车型在计划上接纳了更多曲面和折线的元素，团体风格上更加简便。新车长宽高分别为4854mm×1995mm×1703mm，轴距为2915mm，在尺寸上有小幅调解。别的，蔚来标记性的Design for AD激光雷达瞭望式摄像头让新车长出三个“犄角”，团体与ES7非常靠近。
全新ES6全系搭载前后双电机，前电机最大功率150kW，后电机最大功率210kW，综合功率为360kW，介于现款高低两种功率（综合320kW/综合400kW）之间。
新车另有20英寸和21英寸多种差别造型的轮圈可选，彩色卡钳和电动拖车钩等也可举行选装。新车预计会在年内正式表态，根据ES8换代后的订价推测，新车的起售价大概将上调至40万元左右。
二、余承东放豪言 问界M9打击豪华市场
前段时间网上曝光了一组AITO新车谍照，新车尺寸大于现有的问界M7车型，从表面看或将定位为大型SUV，根据此前的相干信息推断，这款新车大概率是此前官方曾透露过将会推出的问界M9车型，预计会在2023年下半年发布。
▲问界M9谍照
今后前爆料的信息来看，问界M9大概会相沿家属式的造型计划，从谍照中可以看出新车前脸接纳了两种进气的计划，一种是四孔格栅的计划，一种是一孔格栅的计划。参考问界M5和问界M7，新车型大概也会推出纯电和增程两种动力版本。
据推测车辆将配备双电机四驱体系。参考M5和M7，增程版本可配备1.5T大概2.0T 增程发电体系，CLTC下纯电续航里程将凌驾200km，纯电版的续航里程将会凌驾600km。
除了会搭载华为智能座舱外，问界M9大概会搭载配备了激光雷达的华为高阶智能驾驶辅助体系，此前余承东谈起时曾举例：“30多公里，从公司开回家，放工高峰堵车，全程零接受。”推测激光雷达将会负责辅助驾驶和自动安全部门的功能，新车在智能辅助驾驶方面将会比之前的两款车型更加精彩。
别的，新车另有望设置氛围悬架，使驾驶更加安稳舒服，这也成为该款车型的亮点之一。
2022年6月在华为终端零售商互助同伴的KA峰会上，余承东确认了问界M9的存在。在后期的预热中，余承东曾用“完全逾越同价位各种品牌”和“强盛无比”等形容来反复夸大M9是战略级的重磅车型，更高端也更豪华。
从余承东“问界M9要重塑国产豪华车”的豪言中，华为对于这款新车的盼望与信心可见一斑。
三、小米造车希望更新 支持者可否安心
小米造车的希望不停为外界所关注。1月5日，有网友在小米科技园附近拍到疑似为小米汽车的伪装车辆。
▲小米首款汽车谍照
该车辆团体接纳了轿跑的计划，车头较平车身较宽，大溜背的造型使其得到“酷似帕拉梅拉”的评价，别的也另有人以为该车” 长得像比亚迪汉 “。从谍照细节可见，该车配备了黄色卡钳，并接纳了多辐式的轮毂，拥有轿跑形状的同时还具有活动属性的特性。
这款车的挡风玻璃上方的“犄角”造型也阐明其配备了激光雷达，据悉，该车还会配备固态补盲激光雷达，可见小米首款新车具有高阶的主动驾驶辅助功能。
据相干媒体消息，小米首款车型规划了高低两个设置，并接纳了两种差别的设置方案：低配车型筹划接纳400V电压平台，将搭载比亚迪的磷酸铁锂刀片电池；高配车型筹划接纳 800V电压平台，搭载宁德期间最新推出的三元麒麟电池。
根据此前曝光的一些消息可知，内部代号为MS11的小米首台车，预计将在2024年正式表态，量产后售价或凌驾30万。
别的，网上近期还传播着整个车辆造型比力圆润，和现在主流的电动汽车差不多，大概有大概就是小米汽车的终极造型。
▲网传小米MS11计划结果图
四、小鹏缺少中型SUV G7担起补位重任
克日，网上曝光了一组疑似小鹏全新SUV G7的谍照。
▲小鹏G7谍照
表面方面，新车前脸延用了家属式语言计划举行打造，封闭式前脸与分体式大灯组没有缺席，前困绕接纳三段式计划，两侧配有导流层，优化散热本领的同时增加了活动气味。
车身接纳了溜背造型计划，隐蔽式门把手计划仍旧保存，车尾圆润并配有小尺寸扰流板，团体造型较为年轻动感，不丢脸出此中型纯电轿跑SUV的定位。
在小鹏G3定位紧凑型SUV和小鹏G9定位中大型SUV的结构下，G7将为小鹏弥补在中型SUV市场的缺席，活动风轿跑的计划也让其拥有了更细分的特点。
据悉，小鹏新车内部代号为F30，根据规划是一款定位高于G3i的中型SUV。小鹏G7在计划和尺寸方面与P7相近，但将基于全新F平台举行打造，在动力参数和续航里程方面预计会有大幅提拔，同时也将搭载更先辈的辅助驾驶功能。
根据此前消息，小鹏这款对准特斯拉Model Y做竞争对手的新车将于本年年内正式发布，同时，小鹏还筹划推出基于H平台打造的首款MPV车型。
五、特斯拉Model 3改款 或年内上市
发布五年，特斯拉Model 3终于迎来大改款。
据消息人士称，特斯拉内部正在以“highland”为代号举行Model 3 的改款工作。本次车型改款将会在表面、动力输出和车身方面举行改动。本次改款的重要目的是精简内部计划以淘汰内部零组件数目，以此告竣提拔功能低落本钱的目的。
据内部人士透露，新车的表面及内饰或将与Model S等车型保持同等。新车团体计划将会更加简约，方向盘和触控屏幕的计划也会举行相应变革。Model S上设置的yoke方向盘和17英寸中控屏幕是否会同样出如今Model 3改款车里，此中的按钮和传统的透风口是否会被取消，滑动屏幕换挡和主动换挡步伐又是否会在Model 3里出现，我们拭目以待。
▲特斯拉Model 3 改款谍照
在改款消息传出不久后，就有人在加州拍到了一款挂着特斯拉头牌，同时在车头车尾处都有伪装的Model 3，让人猜疑改款Model 3已经进入了上路测试的阶段。
据相干报道称，路测车的车头灯上方好像整合了额外的相机镜头，外界推测如许的可以用来进一步消除特斯拉纯视觉方案的侦测盲点，强化车辆开启主动辅助驾驶体系之后的安全性，大概也有助于强化没有USS 超音波雷达环境下的停车辅助功能。
Model 3自觉布以来受到消耗者的广泛喜好，但在产物更新迭代速率相对较快的汽车行业，较慢的更新频率使得特斯拉在肯定水平上难以保持对于消耗者的吸引力，现阶段Model 3车型更是难以吸引消耗欲望。
特斯拉在2022年固然保住了环球纯电汽车销量第一的桂冠，但却不复往年的一帆风顺，遭遇了来自比亚迪的巨大竞争压力。
特斯拉通过精简Model 3内部组件数目来淘汰本钱低落代价，同时又通过更新计划来加强车型奇怪感，从团体上提拔了产物力，吸引更多意向用户。
据悉，改款Model 3预计最快将于本年第四序度正式推出，同时，国产Model 3车型也有望在本年迎来大改款工作，预计最快将于同年内上市开售。
别的，特斯拉本年另有望推出一款更加自制的车型供消耗者选择。
六、抱负L7即将发布 撞脸L8和L9
抱负L7在广州车展表态后，抱负公布这款新车将在2月8日正式发布。
▲抱负L7
抱负L7根本延用了抱负L8的团体计划，车身尺寸凌驾五米，轴距到达3005mm。新车同样也推出了pro和max两个版本，L7 Pro版为33.98万元，L7 Max版为37.98万元，从代价层面来看，新车与L8之间的差距也并不大。
新车在表面和内饰方面与L8和L9根本保持同等，根据其“为家庭用户打造的五座旗舰SUV”这一宣传定位不丢脸出，空间和舒服度是其主打的新亮点。
抱负L7后排最大的腿部舒展长度到达了1160mm，乘坐高度近一米，二排靠背可调至25°-40°，以及52cm超长坐垫和环绕式座椅等计划，共同构成了较为宽敞舒服的后排空间。别的，后备箱纵深1081mm，储物空间都能满意更大的需求。
新车同样搭载了一台1.5T排量的增程器，且标配双电机，330kW的最大功率和620N·m的最大扭矩可为新车带来5.5s的百公里提速时间。
别的，抱负L7还将全系设置主动驾驶辅助体系。
抱负L7作为一台定位于大五座的中大型SUV，在空间方面比起前代车型确实有较大提拔，但其他方面与L8和L9相比改变很少，对于其的舆论热门乃至也只会合在了车型“套娃”之上。中大型SUV市场竞争猛烈，抱负L7将会有怎样的体现还必要上市后担当市场的查验。
七、大众ID.家属再添新成员 首款纯电轿车表态
继原型车在CES上首发表态后，大众克日公布ID.7将于本年第二季度环球首发，并将于年内涵中国和欧洲市场贩卖，北美地域将于2024年跟进。
作为大众ID.家属的第六位成员，ID.7是大众在2023年的重磅车型，被视为帕萨特的电动版后继者，起售价30万左右，后续还会推出观光版和GTX高性能版本。
▲大众ID.7谍照
作为大受中国消耗者喜好的传统汽车品牌，大众比年来加速了新能源汽车的发展步调，连续推出了多款ID.家属车型，包罗多款SUV车型和小型车，ID.7的推出补充了大众在新能源高端中型轿车市场中的空缺，让大众的纯电产物矩阵趋于完备。
ID.7的长宽高分别为4940/1860/1530mm，轴距为2970mm，内部空间预计会有所扩大，新车连续了ID.系列的家属式计划，前脸接纳封闭式计划，车身侧面连续车头简约风格，车尾部接纳了溜背计划，风格更加年轻活动。
ID.7在内饰计划方面有所改变，中控屏幕增大至15英寸，内置最新HMI体系，屏幕底部的触摸式空调调治面板得以保存。新车配备智能空调体系，从公布的演示动画中可以看出智能空调体系接纳了隐蔽式的出风口计划，可以或许主动控制吹风方向，体系将根据车表里的温差自行判定风向、风量以及温度，当用户拿着钥匙靠近车辆时，车辆也会主动提前打开空调体系预热或制冷，营造最舒服的车内驾驶温度。
据此前媒体报道，动力方面，大众ID.7将会提供单电机后驱和双电机四驱两种差别动力情势，详细动力参数尚未公布。动力电池容量为77千瓦时，其最大续航里程可凌驾700公里。
八、宝马i5将贩卖 或同步推出性能版
克日消息，宝马将于年内推出全新宝马5系的纯电版产物宝马i5，与全新5系一同贩卖，别的外洋媒体还拍到了宝马i5的路试谍照。
▲宝马i5谍照
表面方面，宝马i5接纳了与全新宝马7系相似的计划，前脸接纳横向的封闭式格栅，但并没有保存i7的分体头灯计划，而是选择了大众更轻易担当的通例头灯造型，别的作为纯电家属成员，新车局部细节还会有专属计划。
宝马i5还未公布动力方面的相干信息，参考宝马i4来看新电池组容量应该会大于80千瓦时，外媒表现宝马会推出i5M车型，它将搭载三电机体系，最大功率可达750马力。
九、纯正“大G”味儿 疾驰EQG靠近量产
克日，外媒一连曝光了疾驰EQG最新的测试谍照与首组内饰谍照，测试谍照中的车辆已靠近量产状态。
疾驰EQG是疾驰G级的纯电动版本，新车有望在2023年年内首发表态，2024年上市并交付，外媒猜测起售价将在20万美元（约合人民币144万元）。
▲疾驰EQG
新车形状团体保持了疾驰G级一如既往的硬朗表面，经典的方盒子造型越野感十足。细节上EQG也举行了新的计划，新车换装了封闭式中网，下困绕带有三分式开口，内部以多矩阵边框取代网状布局，更加有特点。
别的EQG另有坦克转向功能，四个驱动电机的安装使得车辆可以实现原地掉头。
内饰方面新车与疾驰G级现有的计划根本雷同，同样也在细节处举行了调解，仪表盘上仅剩一个带有切换键的触控装置，中控台上的控制按键也变得更少了，团体风格更加电动化。
动力方面，现在官方尚未透露太多信息，新车会搭载全新的硅阳极电池，电池能量密度可以或许提拔20%-40%，续航体现值得等待。
十、比亚迪家属再扩大 多车型美满品牌矩阵
比亚迪在本年也将推出多款新车型，继承扩充本身的市场版图。
海狮和海鸥的参加将丰富海洋生物系列的车型和级别覆盖，高端品牌瞻仰U8和U9也已在本年率先表态。
根据之前爆出的谍照来看，海狮定位为大五座纯电suv，售价预计在20-25万元间，长宽高数据为4770/1910/1620mm，轴距为2900mm，如许的数据好像已经表明海狮定位剑指特斯拉Model Y。
▲比亚迪海狮谍照
作为海洋生物系列第一款suv，从谍照中可以看出其正面造型连续了海洋家属的计划。动力方面，双电机版本的海狮最大功率可达360kW，百公里加快时间低至3.9秒，据推测将搭载容量为60-80kWh的刀片电池，官方续航里程可达500-700km。
克日，工信部申报名单中出现了比亚迪海鸥的身影，海鸥长宽高为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm，团体小于比亚迪海豚，定位于微型电动车，参考比亚迪海豚的订价，新车代价或将低于10万元。该车上市后，将与宏光MINIEV GAMEBOY、奇瑞QQ冰淇淋等微型电动车睁开竞争。
▲比亚迪海鸥申报图
该车前脸主体为封闭式计划，大灯造型很有棱角，富有攻击性，车尾仍旧接纳了贯穿式尾灯，团体计划富有条理感。
从之前曝光的内饰谍照来看，海鸥内饰风格与海豚相似，在中控台和空调出风口等细节方面略有差别。
据相干媒体报道，新车将搭载一台型号为TZ180XSH的永磁同步驱动电机，最大功率为55千瓦，电池仍旧是比亚迪磷酸铁锂质料，续航里程临时未知，预计会在300-400公里之间。
别的，2023年，比亚迪还将推出一个专业个性化全新品牌，有专业人士推测，比亚迪或将结构新能源皮卡。同时，定位为百万级新能源硬派越野的瞻仰U8和定位为百万级纯电性能超跑的瞻仰U9也是市场关注的核心。
结语：新能源车企蓄力抢市场
车型的迭代与更新作为车企加强产物力的紧张方式是显现品牌创新本领与技能程度的紧张渠道，相较于传统燃油车，市场对新能源汽车的更新频率和质量提出了更高的要求。
2023年刚开始，各家品牌就已经开始在新的战场上排兵布阵，这一年的战役已经打响，谁将大获全胜，谁将折戟沉沙，我们拭目以待。 |
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