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在国补退出、特斯拉贬价、春节假期等多重因素的扰动下，造车新权势1月份的销量格局出现了颇为戏剧化的分化局面。
2月1日，造车新权势悉数公布了本年1月份的交付数据。抱负汽车以1.51万辆拿下新年第一个月度销冠，交付量垫底的零跑汽车则仅交付1139辆。
抱负夺冠，零跑“脚踝斩”
若与客岁12月销量对比，并没有哪家新权势可以称得上“开门红”。客岁12月份车市受到政策退出、过节前购车等多重因素推动，形成了较为显着的翘尾效应。与客岁10月、11月相比，则仅有抱负、蔚来、小鹏委曲算得上发挥稳固。
制图：汹涌消息记者 吴遇利
详细来看，抱负汽车本年1月份共计交付新车1.51万辆，同比增长23.4%。客岁12月，抱负汽车交付量为2.12万辆。自交付以来，抱负汽车累计交付量已到达27.25万辆。
蔚来汽车共交付新车8506辆，此中，基于第二代技能平台的ET7、ES7和ET5三款车型开始上量，交付量占当月总交付数的85.6%。客岁同期，蔚来的交付量为9652辆；客岁12月，蔚来的交付量为1.58万辆。停止现在，蔚来累计交付新车29.81万辆。
小鹏汽车共交付新车5218辆，此中新款旗舰车型G9交付2249辆。客岁同期，小鹏汽车交付量为1.29万辆；客岁12月，交付量为1.13万辆。对于这一交付数据，小鹏汽车方面称系由于春节期间部门交付推迟。
曾多次成为新权势交付第一的哪吒汽车近几个月来难掩颓势，1月交付量为6016辆，同比下跌45.35%。
而零跑汽车以及AITO问界、极氪的交付量更是低于了5000辆。此中，问界交付4475辆，极氪交付汽车3116辆，零跑则下滑至1139辆。极氪方面曾在1月10日表现，极氪聪明工厂将使用春节假期以及其前后时段举行产线改造升级，预计装备产线停线升级改造的时间为2023年1月11日至2月1日。
环比下滑均超两成
对于本年1月份车市体现不佳，市场早有预期，不外几家销量低的交付数据照旧令不少业内人士大跌眼镜。在被统计的几家新权势中，仅有抱负和AITO问界实现了同比的交付量增长，但问界的同比增长实在只是创建在其交付初期的低基数底子之上。零跑汽车1月交付量较客岁同期下滑最为严峻，降幅到达了85.91%。
制图：汹涌消息记者 吴遇利
与客岁12月份相比，上述几家造车新权势的交付量均出现差别水平下滑，此中哪吒汽车降幅最小，为22.82%。环比降幅最大的仍然是零跑汽车，到达了86.59%。
制图：汹涌消息记者 吴遇利
固然，1月份结果不佳的车企并非仅有造车新权势。乘联会数据表现，1月1日-27日，乘用车市场零售98.5万辆，同比客岁降落45%，较上月同期降落43%；新能源乘用车市场零售30.4万辆，同比客岁降落1%，较上月同期降落43%。
乘联会分析以为，新能源销量的增长到达了一个瓶颈阶段，在2023年新能源政策退市后，销量增长会是一个严肃的题目。新能源车型前期涨价过多，订单较少，再叠加特斯拉等头部企业贬价，造成了消耗者的观望感情，环比降落较大。
为提拔销量，现在多家造车新权势已经开启贬价，小鹏、AITO问界跟随特斯拉直接贬价，蔚来、极氪则推出了限时促销运动举行变相贬价。
别的，据各家造车新权势此前发布的信息，2023年将会是新品麋集发布的一年。抱负汽车CEO李想透露，五座新旗舰车型抱负L7即将于2月8日正式发布。小鹏方面表现，全新改款P7车型将于近期表态，本年整年将推出5款全新及改款车型。新品的乐成发布每每也会对车企销量产生不小的拉动作用，尤其是对于车型少、销量基数低的造车新权势而言。 |
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