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随着汽车电子化的水平不停深入，去物理操纵和机器布局已成为主流，因此你能看到现在的车辆正在用触控和语音来代替物理按键、用线控转向取代机器转向、用流媒体内后视镜来取代传统内后视镜等等，而这还远远没有竣事。
近几年，电子外后视镜成为了核心，然而由于国内现实行的国标（GB15084-2013）限定，国内尚未有搭载电子外后视镜的量产乘用车出现，但随着新版国标《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》 ( GB 15084-2022 ) 将于本年 7 月 1 日开始实行，这个局面会有所变化，你将会在本年下半年看到越来越多搭载电子外后视镜的车型涌现。
# 什么是电子外后视镜
电子外后视镜（Camera Monitor System，CMS）是用摄像头与监督器的组合来代替传统的光学外后视镜，表现模式为外部摄像头收罗图像，处置惩罚后在座舱内的表现屏中表现。
为什么电子外后视镜开始鼓起？我们照旧先从传统光学外后视镜有何范围性开始入手，好比说我们常常会碰到的环境：传统外后视镜的视野固定；夜晚或惨淡的情况下清楚度差；在恶劣气候时，尤其是下雨或下雪天，由于必要隔断被雨雪覆盖的侧窗观察，视线会被干扰；侧窗和外后视镜在冬天轻易起雾，影响视线等等，然而这些题目在电子外后视镜中均可轻松化解，从而提拔了安全性。
详细来说，在电子外后视镜上会接纳高分辨率的外置摄像头，并利用高动态范围成像技能 HDR 主动举行光线赔偿，实现亮度调治。与此同时，摄像头的外层还会参加许多涂层以及配备加热的功能，使其碰到雨雪、沙尘气候时摄像头外貌依然干净，以提供清楚成像。而位于车内的高清屏幕，纵然在恶劣条件下，驾驶员的视线也不再受到车窗的影响。别的，打转向灯举行转向或并线时，电子外后视镜还能提供更广的视野来消除盲区。
除了可以或许资助驾驶员提拔驾车安全以外，由于电子外后视镜外部仅有一颗摄像头，占用面积很小，因此计划师有了更多想象的空间来计划出更酷炫的外部造型。而且，还能有利于淘汰氛围阻力和低落风噪。
# 不少品牌已做好预备
本年年初，路特斯公布旗下 ELETRE 在国内提供流媒体外后视镜的选装服务，全部选装路特斯流媒体外后视镜设置的车辆，最早将于国家尺度《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》 ( GB 15084-2022 ) 实行日（2023 年 7 月 1 日）开始交付。
ELETRE 流媒体外后视镜的选装代价为 1.6 万元，S+ 车型还可通过选装外饰碳纤维包升级为碳纤维材质流媒体外后视镜。据官方先容，这套流媒体外后视镜相比传统外后视镜可增长 50% 的横向视野，能进一步低落风阻、淘汰风噪及提拔续航里程，并支持电动折叠和加热功能，且摄像头外貌接纳斥水材质，雨水无法停顿。车厢内则利用了两块 1280*720 分辨率的 LCD 表现屏，革新率为 60Hz，有 15 挡亮度调治。
作为路特斯的纯电超跑 SUV，ELETRE 的代价到达了 82.80 万 -102.80 万元，这让不少想要尝鲜电子外后视镜的朋侪们犯了难。但也别发急，咱们另有接地气的布衣版车型——北京汽车魔方。
在客岁 7 月，北京汽车魔方正式上市，其售价为 15.39 万元的魔镜版便是搭载电子外后视镜的车型（部门车型也可选装）。只不外，由于现行国标限定，现在该车型还未开启交付，官网上的公告称配备电子外后视镜车型（含魔镜版）的详细交付日期以国家相干法规实行和公告下发时间为准，这也意味着搭载电子外后视镜的魔方最早或于本年 7 月 1 日开始交付。
在功能性上，魔方中所配备的电子外后视镜将具备电动调治、视野放大、倒车辅助、主动防眩目和透雾的功能，且车内接纳了两块 7 英寸的电子外后视镜表现屏幕。
实在，不止上述两款车型在电子外后视镜上有所动作。早在几年前，奥迪和雷克萨斯就发布了带有电子外后视镜的产物。
2018 年，在奥迪 e-tron 尚未正式表态时，奥迪便发布了配有电子外后视镜的奥迪 e-tron 官图。在其时，带有电子外后视镜这项设置的车型在环球大范围内不能正当上路，奥迪还与各国相干专家接洽，促进这种装备的正当化。
配备电子外后视镜的奥迪 e-tron 在车内有两块 7 英寸的 OLED 屏幕，作为代替了传统后视镜的电子后视镜表现屏。驾驶员可以放大或缩小屏幕中的画面，也可以或许选择三种预表现模式中的一种。这些设置将调解电子后视镜表现屏在车辆行驶、转弯、停车以及高速公路行驶等差别状态下的画面，并尽大概地资助驾驶员收罗到视线盲区中的路面状态。
紧随厥后，在 2018 年 9 月，雷克萨斯官方公布在日本为全新一代雷克萨斯 ES 提供电子外后视镜，雷克萨斯 ES 也成为环球第一款搭载电子外后视镜的量产乘用车型（其时配有电子外后视镜的奥迪 e-tron 尚未量产）。
随着电子外后视镜在环球各国开始渐渐正当化，以及我国也将于 7 月 1 日答应搭载电子外后视镜车型上路，这也促使了近期推出的不少新车或是概念车配备了电子外后视镜，好比说：捷尼塞思 GV60、当代 IONIQ 6 等车型。
对于走在科技智能前沿及动作敏捷的自主品牌和新权势们，现在有关它们搭载电子外后视镜车型的信息较少，但随着 7 月 1 日新法规实行日期的不停邻近，信赖会有越来越多搭载电子外后视镜的车型表态。至于那些已在外洋发布电子外后视镜车型的外洋品牌，届时或以选装的方式在国内装车。
写在末了：对于某些功能而言，物理或机器布局是有它的范围性。电子装备的参加，则会补充之前的不敷，而电子外后视镜就是一个很好的例子。电子外后视镜不但能在外部情况恶劣的环境下让视线清楚，同时还可以与自动安全等功能相联合，从而全方位地提拔安全性。不但云云，它另有淘汰风噪、低落风阻等作用，这对于电动车来说也尤为紧张。
（图 / 文 网通社 张锦硕） |
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