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针对近期东风汽车的“骨折”贬价，乘联会秘书长崔东树以为，这实在是雷同“双十一”的促销运动，短期必将带来精良的宣传结果，恒久来看势必将规复清静，“不会留下后遗症”。
克日，东风汽车团体旗下包罗东风本田、东风风神、东风日产、岚图、东风标致、东风雪铁龙、东风富康等7个汽车品牌、56款燃油及新能源车型官宣贬价，联合厂家让利、当局补贴等，消耗者可享受4000元到9万元的“大礼”。
3月8日，乘联会方面表现，3月份湖北省推出限时一个月、企业加当局空前优惠的购车补贴政策，显现了汽车大省对稳固、促进汽车消耗的政策刻意。现在看，到店、下订人群规模向好，短期内或将对中部省份销量布局形成虹吸效应。
针对东风本次备受关注的大贬价，乘联会秘书长崔东树评价说，其焦点作用正是现在所告竣的宣传结果，“由于客观来说，没有特殊鼎力大举度的一个宣传的话，大概没有特殊吸引眼球的一个促销力度的话，消耗者关注度大概不敷，促进消耗的热情也无法得到有用开释。”
崔东树指出，本次促销也是企业在为了国六排放尺度车型的换代、清算库存，由于旧车库存终归有限，以是其仅是一个针对3月份的、临时的促销运动。
就东风本次贬价是否会触发其他省市跟随，崔东树以为，该运动具有树模作用，短期之内会辐射到周边地域，形成对周边的扩散效应，“取得了这么大的关注度，证实是有用的，其他省份很大概会举行效仿。”同时他指出，运动的辐射效应还在于，吸引来的消耗者终极购买的车型很大概不是促销车型。
就大贬价是否会影响到车市恒久代价走势，崔东树表现，从恒久来看的话，这种短期促销的影响会渐渐淡化，“它并不是全系列、全面的推动，资金也相对有限，跟我们‘双十一’促销一样，促销完后还会回归到一个正常的状态，不会对车市带来严峻的后遗症，”他增补说，“我们以为东风跟湖北当局的这个办法，已经起到了显着的、精良的引发关注的结果。” |
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