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编译 / 马晓蕾
编辑 / 钱亚光
计划 / 赵昊然
泉源 / engineeringnews，作者：IRMA VENTER
手机付出已经融入了人们的一样平常生存，很快，梅赛德斯 - 疾驰的汽车也可以像手机一样，举行指纹付出。
2017 年，疾驰推出了梅赛德斯 Pay 体系，将车载商务植入车内，答应用户从汽车上购买物品或服务。颠末几年的发展，现在该体系已经进化到梅赛德斯 Pay+，可用于付出各种数字服务，如升级导航功能或长途毗连；以及按需举行的车辆硬件升级，如具有更大转向角的后轮转向体系。
梅赛德斯表现，终极车内付出将扩大到其他与汽车相干的服务，如付出加油费。
如今这家汽车制造商与美国名誉卡巨头 Visa 互助，通过梅赛德斯 Pay+ 的新功能使这一过程更加简朴，无需输入暗码或利用手机，只需举行指纹扫描即可举行认证，然后通过 Visa 新的云令牌框架（Cloud Token Framework）处置惩罚付款。
从 3 月份起，疾驰在德国的客户可以通过安装在汽车上的指纹传感器，在 Mercedes me 服务市肆购买数字服务和按需硬件升级。
云令牌框架本质上是一个在线付出体系，此中存储的认证数据利用单独的数字令牌，在存储之前对付出信息举行加密。这使得付出变得简朴，比方在利用新服务时，无需再必要输入长的卡号或复杂的暗码来完成购买。它还答应汽车与多个装备配对，因此多个用户可以通过指纹扫描举行付出。
梅赛德斯 Pay+ 率先在欧洲推出，从其本土市场德国开始，并在 2023 年扩展到其他欧洲市场。其他市场的供应环境还没有公布。
现在，可利用指纹传感器的车型包罗 EQS 和 EQE 电动车，以及 S 级车、GLC 级车和 C 级燃油车。
疾驰出行服务主管弗朗茨 · 莱纳（Franz Reiner）在消息稿中说：" 我们正在创造一种全新的、加强的客户体验。通过将原生电子商务引入汽车，我们再次成为前锋，并处于一个布满盼望的发展初期。"
随着门路上联网车辆的数目不停增长，车载付出开辟商正在为消耗者、贸易司机和车队司理提供各种应用场景。
2017 年 2 月 14 日，捷豹推出了天下上第一个汽油付出体系。自 2015 年 4 月起，在捷豹 XE、捷豹 XF 和捷豹 F-PACE 等车辆中可以利用 APP 举行付出。
疾驰并不是第一家推出车载指纹付出的汽车制造商。当代汽车公司开辟了 "Car Pay" 作为车载付出体系平台，并初次安装在 2020 年 1 月 15 日发布的捷尼赛思 GV80 上，为业内首款车载指纹付出装备。在必要付款时，如停车场和加油站，汽车付出可以通过触摸导航屏幕来付出。
2016 年，另一家书用卡巨头万事达与通用汽车和 IBM 互助推出 ICPS 体系。搭客可以利用万事达名誉卡和借记卡举行付出。
2019 年 1 月，VISA 和天狼星 XM（Sirius XM）联网汽车服务对车载付出举行了革新，互助推出了 Sirius XM 电子钱包。答应司机利用他们的 Visa 账户举行付出，并利用语音和触摸屏下令等生物认证举行验证。
据悉，VISA 已经与本田、宾利等汽车厂商告竣互助。别的，通用、捷豹、戴姆勒、IBM 等汽车厂商和科技巨头也在车内付出范畴发力。随着智能网联汽车飞速发展，车内付出有望成为市场新蓝海。
VISA 为汽车推出了定制的移动生意业务安全平台，通过车载付出 APP，司机可以在车内方便快捷地完成一系列付出，比方缴纳停车费、加油费等。
美国运通旅游和娱乐天下客户部副总裁兼总司理塔蒂亚 · 亚当斯 · 福克斯（Tatia Adams Fox）在采访时说：" 车联网将推动环球无线数据网络向更复杂和个性化的体验变化，还将推动 B2B 和 B2C 企业积极投资于创新的互联汽车技能以及市场和消耗者数据。这些数据一定会创造出新的收入泉源。"
Juniper Research 的一项研究表现，到 2026 年，环球车载付出的生意业务量预计将到达 47 亿美元多。
付出燃油费将是将来五年最常见的车载付出用途，约占车载付出总生意业务量的 48%。这一增长被以为是燃料购买付出方式天然进化的效果：从现金到卡，然后到智能手机付出，如今又到车载付出。
本文由汽车贸易批评原创出品
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