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近日，湖北省联合东风集团掀起的大规模汽车降价潮正在波及全国，东风本田在安徽和云南也相继宣布联合当地政府推出高额补贴，一时间全国各地网友都纷纷祈祷 " 东风 " 吹到自己家，ZAKER 汽车也不例外，通过实地的采访调研，获取到了东风系品牌在广州的实际降价情况以及近来的市场行情，给各位分享一下。
广州东风品牌应声降价
相信大家最关注的应该是轰动一时的雪铁龙 C6 在广州有没有 " 大甩卖 " 吧？答案是有，不过优惠渠道来自湖北，仅限部分门店，需要上湖北牌照，具体情况大家自然都懂。而东风标致的 508L 获取情况和雪铁龙 C6 的情况类似。
4S 店内雪铁龙 C6 优惠展示
东风日产经销商也采取了限时降价补贴政策，最高补贴 5.5 万元。其中纯电 SUV 艾睿雅维持 6 万元的优惠额度，优惠后起售价 22.48 万元。中型 SUV 楼兰最高降价 5.5 万元，补贴后 18.38 万元起。
东风日产 4S 店内的优惠海报
东风本田也不遑多让，英仕派 22 款直降 3 万元，优惠后起售价不到 15 万元，中型 MPV 艾力绅 HEV 和本田 UR-V 均补贴 4 万元，补贴后分别为 23.98 万元和 20.68 万元。（以上降价情况不同门店可能存在差异）
" 风暴 " 中心
目前广州政府还没有推出补贴政策，现在推出的补贴政策均来自车企与经销商。4S 店内人员在谈及湖北集体降价事件时，满脸无奈，湖北发起价格战之后，广州经销门店也必须跟着降价，降价之后门店流量确实大了很多，但是实际成交量却没有想象中那么多，因为很多客户仍在期望广州推出强力补贴政策，从而可以获取更大的购车优惠。
提到东风雪铁龙 C6 的 " 腰斩式 " 降价时，一位销售经理指出这个政策在短期内成效确实非常明显，这几天订车询价的电话都要打爆了，湖北那边也已经停止接单。而且对于这款车型往后的销售影响也比较小，因为这款车原本销量就非常惨淡，现在也处于急需清理库存的状态。
" 但是对于这个品牌的影响是非常大的。" 这位经理如此说道，法系车本来就不好卖，等这个月的限时优惠过去之后，就更加卖不动了，客户会产生这样的心理，" 我为啥要比别人多花 9 万块钱买这辆车呢。" 尤其是对于雪铁龙的其他销售情况较好的车型会有更大的影响，比如凡尔赛 C5 X，消费者担心买完之后被品牌 " 背刺 "，对于品牌的价值产生严重怀疑，动摇一部分忠实粉丝对品牌的信任。
凡尔赛 C5 X
在新能源车不断挤占燃油车市场份额的同时，很多燃油车面对越来越棘手的库存积压问题，湖北发起的这次价格战进一步增强了消费者对于燃油车的观望心理，越来越多的消费者加入 " 等等族 "，期待这次风潮过后还会有更大规模的降价，燃油车销量反而会进一步加速滑落。
风起于青萍之末
3 月 8 日，东风汽车发布的 2 月产销数据显示，东风汽车集团 2 月销量为 15.42 万辆，较去年同期的 20.55 万辆下降 24.96%。今年 1-2 月，东风汽车集团累计汽车销量为 26.2 万辆，同比下降 48.48%，其中新能源汽车销量为 3.73 万辆，同比下滑 32.4%。23 年以来，东风汽车市场销量遭遇严重滑坡，这正是此次价格战的原因所在。
据 4S 店经销人员介绍，今年开春以来汽车销量都比较差，一方面是今年 1 月份正好过年，汽车销售本就处于淡季，另一方面疫情管控刚刚结束，虽然经济出现明显的复苏趋势，但很多消费者依然还没有足够的消费信心，在三年疫情的影响下很多中小企业主的口袋也已经瘪了，缺乏充分的消费实力。
此外，宏观层面上，以特斯拉为首的多个新能源车企从 22 年 10 月份开始，纷纷进行大规模降价，零跑等造车新势力也在年初官宣降价，在各个细分市场都力图实现 " 油电同价 "，对燃油车造成肉眼可见的冲击。
自 2023 年起，国家也取消了燃油车的汽车购置税减免政策，对新能源汽车继续免征汽车购置税，进一步鼓励消费者选择新能源汽车。多重不利因素的叠加造成今年燃油车销量的跌落，也反映出新能源车正在越来越快地迈向汽车行业的舞台中央。
另外，网上流传着一个说法，五一之前广东省将联合广汽开启一轮地方政府补贴，广汽本田、广汽丰田将大幅优惠。雅阁、凯美瑞限时 9.98 万，必须广东省内发票、挂牌。
除了湖北，黑龙江、吉林、上海和四川等全国多地省市也已经推出价格补贴政策，预计还会有更多地方卷入这场声势浩大的补贴行动。
撰文 | 白磊 |
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