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克日，中国汽车流畅协会接到大量会员的反映，武汉市、区当局团结车企于3月1日起对在本地生产的汽车品牌推着力度较大的购车补贴运动，本次补贴运动重要针对东风风神、东风标致、东风雪铁龙等地产物牌，优惠金额从5000元至90000元不等，在天下汽车市场引起了广泛的影响和震惊，广大会员企业反应猛烈。
汽车生产企业为清算库存的贬价促销、回笼资金是常见的市场举动，当局拿出资金鼓励汽车消耗也黑白常值得提倡的。但此次武汉市、区当局的资金补贴只定向当地生产的汽车品牌，这种做法引起争议，同时还大概引发一系列影响汽车市场有序发展的题目：
一、只对当地生产的汽车品牌补贴有失公允，这种选择性的做法有显着的地方掩护色彩，对非当地生产的汽车品牌不公平；
二、造成广大消耗者持币待购，并没有起到促销结果。据协会调研，除武汉外天下各地4S店到店客流量大幅增长，成交量却明显降落，部门消耗者开始持币待购、等候贬价补贴政策；
三、近期各地方当局连续出台促销政策，假如都效仿武汉，即只对地点地生产的汽车品牌举行补贴，这势必造成汽车市场的分割和市场秩序的杂乱，有悖于《中共中心 国务院关于加速建立天下同一大市场的意见》的精力。
据中国汽车流畅协会统计：3月1-12日乘用车市场零售41.4万辆，同比客岁降落17%，较上月同期降落11%；本年以来累计零售309.4万辆，同比客岁降落19%。由此可见，此类补贴实行后，销量不增反降，假如任其发展，将对汽车财产的可连续康健发展造成极大侵害。
应广大会员单元的要求，协会实时向相干当局部分反映了此题目以及带来的结果，得到当局部分的高度器重和积极回应。
协会号令，在汽车市场需求相对不敷的当下，各级当局部分应积极推出促进汽车消耗、稳固经济增长的各项办法。但补贴举动不应有任何选择性或针对性，应从汽车市场可连续发展角度出发，出台普惠性汽车消耗补贴政策，让利消耗者。共同稳固和促进汽车消耗、规复和提振消耗信心！
（原标题：协会资讯 | 武汉市汽车贬价变乱对汽车市场的影响） |
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