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在新能源这场战争中，谁落后了谁就会被镌汰，而从近来几年的趋势来看，各大厂商鼎力大举发展新能源也成了一种默契。在东风风行此前的新能源战略发布会上，品牌喊出了 3 年内实现新车型 100% 电动化，5 年内停产燃油车等响亮标语，此中 " 光合将来 " 筹划的最新产物，东风风行雷霆也终于在克日和我们正式晤面。
" 同级别纯电动车就肯定比油车贵吗？"" 新能源车主必须担当冬季续航暴跌吗？"" 享受安全聪明出行只能进步预算吗？" 风行雷霆在上市前夕抛出了一系列魂魄拷问，那么这款车开起来的体现毕竟怎么样？我想同样也是潜伏消耗者们非常关心的话题。
与此同时，本次试驾我们还体验了风行雷霆的 NOA 高速领航辅助体系，固然现在只是早期测试版本，但风行雷霆将来能支持该功能，也让我们看到了传统自主品牌在遍及驾驶辅助，以及发展新能源方面的刻意。
小结：
作为一款紧凑级纯电 SUV，风行雷霆的驾驶感受可圈可点，固然没有太多抢眼的特性，但每一项的平衡体现照旧给人留下了深刻印象，再加上将来 NOA 功能的下放，也让我更等待将来真正的智能出行。
写在末了：
总的来看，风行雷霆在驾驶感受精良之时也在计划、智能化、设置等方面有着本身的独到之处，正是云云让其成为了一款拥有木桶效应的车型，而在将来 13 万元级别的紧凑级纯电 SUV 市场中，它毫无疑问也将是一个有力的竞争者，那么终极其毕竟能有什么体现？让我们共同拭目以待吧。
（图 / 文 网通社 刘力维） |
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