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【CNMO消息】2023年，对国内的汽车厂商而言大概将会是凄惨的一年，随着年初特斯拉打响贬价第一枪和3月东风汽车的疯狂促销，国内汽车市场迎来了一轮颇为猛烈的代价战，浩繁头部车企为了市场份额都连续参加此中。而随着它们的参加，那些曾经市场份额本就不高的尾部车企的市场受到进一步压缩，而恒驰汽车便是此中之一。
恒驰5（参数丨图片）
克日，有媒体对恒驰在北京的贩卖门店举行了观察。根据恒驰汽车官网表现，公司在北京地域设有一家体验中央，位于向阳区单店西路；别的两家贩卖中央，一家位于密云区明珠花圃，另一家位于向阳区金港汽车公园内。该媒体从恒驰汽车方面获悉，恒驰汽车体验中央与位于密云区明珠花圃的贩卖中央均已停息业务，现在只有向阳区金港汽车公园门店运营，负担着北京地域贩卖中央和交付中央的双重任务。
相干媒体报道
恒驰金港汽车公园门店工作职员称，现在店内有1万元定金抵2万元运动，假如选择17.9万元的裸配恒驰5可直减1万元。别的还享有15天退车、三年6折回购等权益。但是当问及何时可以或许提车时，工作职员表现交付时间以工厂进度为主，耽误交付暂无赔偿方案。
相干数据表现，恒驰5在2022年统共交付了324辆，其在2023年1月的销量也仅有不到300台。根据此前恒大汽车公布的数据，恒驰5自投产以来累计交付量约900辆，中国乘用车财产同盟秘书长张秀阳以为，“这是典范的头部企业打斗，尾部企业率先败下阵来。在现在新能源汽车单月交付量以万辆为单元的配景下，恒驰汽车已然被逼退至市场的边沿。”
不久前，恒大汽车发布公告称，由于活动资金告急，为能维持根本的业务运营，恒大新能源汽车已接纳步伐减少本钱，恒大新能源汽车盼望在将来寻求凌驾290亿元融资，而在没有新活动性注入的环境下，恒大新能源汽车将面对停产风险。 |
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