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以下文章泉源于汽车之家研究院 ，作者汽车之家研究院
前 言
新能源汽车保值率在 2022 年的前三季度交出了不错的答卷，尤其是低价纯电新能源市场，保值率一起走高。四序度，随着更多优质产物进入二手车市场，二手纯电代步车的市场需求也愈发茂盛。与 2022 年三季度榜单相比，新能源保值率团体走势变革较小，不外也有厥后居上的产物，让人面前一亮（复兴 "保值率" 获取完备陈诉）。
15 秒相识全文焦点观点：
1、纯电动车：团体稳步上涨，欧拉零跑厥后居上
2、纯电轿车：代步小车百花齐放
3、纯电动车 SUV：ID 家属代价连续下探，蔚来面对换代周期
4、插电混动车：两级分化连续，头部产物竞品匮乏
5、插电混动轿车：榜首一骑绝尘
6、插电混动 SUV：缺乏新对手，老面貌仍旧
纯电动车
团体稳步上涨，欧拉零跑厥后居上
进入四序度，纯电动车霸榜老友的保值率继承小幅提拔，冠军依然是保时捷 Taycan，中国品牌最保值的纯电轿车依然是极氪 001。纯电榜单中涨势最强劲的是零跑 T03，与同级别微型电动车相比，其更有诚意的设置、更大的空间和更长的续航里程，无疑让零跑 T03 更具竞争力。欧拉好猫在四序度依附 2.9% 的保值率涨幅，逾越比亚迪海豚，欧拉好猫在二手车市场需求非常茂盛，其优质的性价比及其可爱风雅的形状计划，成为不少女性消耗者的练手代步首选。
纯电轿车：代步小车百花齐放
15 万以下价位的纯电轿车榜首，同样由欧拉好猫代替原来比亚迪海豚的职位。同时五菱宏光 MINIEV 的版本守门员位置，被荣威克莱威代替，可见，因 MINIEV 而大红大紫的纯电微型车赛道，竞争非常猛烈。纯电二手微型车依附绝对上风——极易驾驶且方便停车，成为不少消耗者的 " 添置首选 "，在原有车辆底子上添置二手微型车，满意一样平常代步。
15-25 万区间的冠军易主给上汽大众 ID.3，其依附良好的机器素质、娇小的体型和跨级别的驾乘空间，成为大众家属二手电动车里最炙手可热的明星产物。小鹏 P5 则退居保值榜亚军，因其之后的几款产物体现不尽如人意，产物热度渐渐褪去。
25 万以上价位，保值榜冠亚军分别是保时捷 Taycan 和极氪 001，特斯拉 Model3 依然稳坐第三，2022 年四序度尚未迎来贬价风波的 Model3，市场热度不减。
纯电动 SUV：ID 家属代价连续下探，蔚来面对换代周期
15 万以下纯电 SUV 榜单变革不大，各车系保值率均有差别涨幅，榜首仍旧被物美价廉的广汽 AION Y 占据，哪吒两款车系继承入榜。
在 15-25 万价位区间，零跑 C11 在大量优质资源的开释后，四序度以 8.9% 的涨幅空降夺冠。上汽大众 ID.4X 却跌幅不小，一度从榜单亚军掉落至第四，不外 ID.4X 和 ID.4 CROZZ 比其他入榜车辆的生意业务量高出数倍，这两款车有更多的受众和更透明的代价，势必让商户薄利多销，周转服从更快。
在 25 万以上区间，特斯拉 Model Y 依附精良的供需关系，遥遥领先其他竞品，位居榜首。高合继承维持 80% 以上的保值率，ID.6X、ID.6 CROZZ 的保值率固然连续下滑，但其贩卖的热度仍旧不减。蔚来则因 "668" 产物走向产物末期，为了尽快清算库存以采取新款 "577" 产物的到来，二手车保值率势必也会履历阵痛期。
插电混动车
两级分化连续，头部产物竞品匮乏
与纯电动车市场的百花齐放差别，插电混动车保值榜仍旧被豪华品牌混动及比亚迪包办。宾利添越 PHEV 依附 " 品牌溢价 + 选装配件 + 购置税 + 豪车税 " 的非通例组合稳坐保值率榜首，而国产榜首则由比亚迪汉代替了比亚迪宋 PLUS 新能源。
插电混动轿车：榜首一骑绝尘
15 万以下榜单中，根本被网约车雄师包办，与其他产物相比，比亚迪秦 PLUS 和荣威 ei6 MAX 上风显着，同样入榜的四五名也是这两品牌旗下的老款车系。在这个细分市场，合资品牌已经无法在保值率上与中国品牌竞争。
15 万 -25 万榜单中，比亚迪汉以领先第二名 20% 的上风夺魁，别的，销量方面，合资竞品同样非常昏暗。至于新对手，我们只能等待长安深蓝 SL03 二手车的保值率体现，可否与比亚迪汉一较高下。
在 25 万以上区间榜单中，除保时捷 Panamera 新能源和宝马 5 系新能源外，其他豪华品牌新能源轿车保值率，会随其同款燃油车的行情颠簸而颠簸，同时市场热度也不高。
插电混动 SUV：缺乏新对手，老面貌仍旧
20 万以下价位中，比亚迪宋 PLUS 新能源新车市场火爆，稳坐保值率榜首。不外因四序度新车大量交付，二手车的生意业务体量和保值率均有小幅滑落，荣威 RX5 新能源和比亚迪唐新能源依然排在二三名。
20 万 -40 万区间，抱负 ONE 体现稳固，继承稳坐榜首，没有因新款车系的交付致使保值率出现较大颠簸，这也从侧面反映出，二手车市场该价位区间缺乏竞品。
40 万以上区间，除添越 PHEV 之外，其他豪华品牌插混 SUV 继承保持三季度量价齐跌态势，市场略显冷静。
结语
2022 年四序度，纯电动新能源车的保值率体现仍旧值得肯定，二手车市场涌入不少奇怪面貌让消耗者面前一亮，而插电混动市场连续了前三季度的沉闷体现，除了部门明星产物的一骑绝尘之外，其他竞品仿佛放弃了挣扎。随着新能源政策的退坡以及 2023 年更多新竞品的参加，让我们拭目以待下一季度的榜单会有什么样的改变吧！（文 / 汽车之家研究院）
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