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余承东
新京报贝壳财经讯（记者答应 张冰）4月1日下战书，在中国电动汽车百人会论坛（2023）上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车办理方案BU CEO余承东在演讲中回应了“华为不造车”这一决定。他指出，本来是盼望“华为问界”成为生态品牌，不让消耗者产生狐疑。但是公司有些向导有差别意见，要求把“华为”去掉。
余承东夸大，通过智选模式与华为互助的企业，在产物规划上不辩论。他指出，像蔚来、抱负如许的造车新权势和担心“魂魄题目”的传统车企或不会与华为互助。以是盼望通过智选模式，让车企与华为实现共赢。
2023年3月31日，华为正式发布了其2022年年度陈诉。华为副董事长、轮值董事长徐直军在答复记者提问时表现，市面上“华为汽车”的说法，是有些部分、有些个人滥用华为品牌。华为后续将确保华为品牌不被滥用。
徐直军夸大，华为不造车，也没有任何“华为汽车”。华为将对全部旗舰店和授权店举行清算整理，要回归到华为的战略和定位上来。他表现，华为不造车的决定刚刚重新发布了，而且有用期为五年，这是华为第二次发布如许的决定。这个文件的有用期只有五年，是由于华为全部文件的有用期最多只有五年。徐直军表现，“华为不造车，而是资助企业造好车，做增量部件供应商。”“
3月31日，华为首创人任正非再次签发《关于华为不造车的决定》，夸大“华为不造车”，而且不答应在整车宣传和表面上出现“华为”或“HUAWEI”标识，文件限期为五年。
编辑 岳彩周 校对 刘军
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华为重申不造车 余承东连夜下令：拆除问界全部华为标识
3月31日下战书，华为发布了2022年年度陈诉，华为实现环球贩卖收入6423亿元，净利润356亿元。
不外，红星资源局留意到，华为副董事长、轮值董事长徐直军夸大的“华为十年内不造车”汽车战略更加引人关注。
华为内部重申不造车后，3月31日夜间，有报道称余承东亲身下达指令：问界门店将于4月1日开始拆除全部相干华为字样的宣传物料。不外，余承东当晚也在华为内部论坛留言称“这只会让我们更加艰巨”，该留言疑似回应华为不造车一事。
问界门店
不造车，连夜拆除问界华为标识
余承东：“这只会让华为更难”
据证券时报，3月31日，华为内部再发关于汽车业务决议的公告，该公告由华为首创人任正非签发，再次夸大华为不造车，有用期5年，而且对华为标记在汽车计划上的暴露提出了严酷要求，夸大不能利用华为/HUAWEI出如今整车宣传和表面上。
红星资源局留意到，在昨日举行的华为2022年年度陈诉会上，徐直军也就市面上“华为汽车”的说法举行了回应，称是有些部分、有些个人滥用华为品牌。
关于互助同伴滥用华为品牌的环境，徐直军表现“现在正在查处过程中”。同时，徐直军夸大，将严禁华为出如今汽车品牌前面，或作为汽车品牌出现，下一步将会清算和整理宣传物料、旗舰店。
徐直军夸大，华为不造车，也没有任何“华为汽车”。华为将对全部旗舰店和授权店举行清算整理，要回归到华为的战略和定位上来。他表现，华为不造车的决定刚刚重新发布了，而且有用期为五年，这是华为第二次发布如许的决定。
“这个文件的有用期只有五年，是由于华为全部文件的有用期最多只有五年。现实上华为十年内都不会造车，而且华为在汽车方面的战略不会再反复更改。”徐直军表现，华为不造车，而是资助企业造好车，做增量部件供应商。
据证券时报，3月31日夜间，余承东亲身下达下令：问界门店将于4月1日开始拆除全部相干华为字样的宣传物料。
而在华为内部重申不造车后，3月31日晚，余承东在华为内部论坛留言：“这个期间变了，这只会让我们更加艰巨！多少年后，各人都会看明确的！留给时间去查验吧！”“对一个行业，只有深入洞察，深刻明白，才气把握住精确的方向！标志一下，多少年后再来看吧！”该批评被指疑似回应华为不造车一事。
余承东在华为内部论坛留言
问界海报“AITO”变“HUAWEI”
广汽埃安与华为团结开辟项目变自主开辟
在华为内部重申不造车前，问界海报“AITO”变“HUAWEI”字样曾引发外界关注。
3月8日，华为和赛力斯（601127.SH）互助打造的AITO问界汽车在多个平台发布宣传海报，本来的标语“AITO问界”酿成了“HUAWEI问界”。AITO汽车官方推文的标题也接纳了“HUAWEI问界”的说法。这一变革再度引发华为主导问界汽车的推测。
赛力斯方面临此回应称：“公司与华为恒久深度跨界互助关系及互助模式均没有发生变革。”
华为方面的回应则耐人寻味：“HUAWEI问界是华为生态汽车品牌，是华为开创的全新贸易模式。华为提供电动化、智能化零部件等焦点软硬件技能，并通过产物界说、用户体验、质量管控、渠道零售以及品牌营销资助车企卖好车，在资助车企实现贸易乐成的同时动员华为智能汽车零部件的规模化贩卖。”
从华为的回应看，一是“AITO问界”变为“HUAWEI问界”，二是此前对于AITO问界，华为曾表现，将从产物计划、财产链管理、质量管理、软件生态、用户谋划、品牌营销、贩卖渠道等方面全面提供支持。而现在对产物的最新表述“从产物计划提供支持”变为了“通过产物界说帮车企卖好车”。
AITO汽车最新海报
3月初，网上传播一张截图内容表现，华为已经与赛力斯高层告竣同等，为夸大其品牌独特性，宣传话术从“华为深度赋能”改为“华为全面主导”。这让#华为全面主导问界#的话题冲上了热搜。
对此，华为回应称，这一办法仅为突出华为恒久深度赋能AITO问界品牌的环境，华为与赛力斯的恒久深度互助没有改变。将来两边会继承推出更多更具竞争力的新产物。
2022年，问界还被曝不少车主抠掉尾标，更换成“HUAWEI”。（此前报道：《海报“AITO”变“HUAWEI”，问界汽车步步华为化？》）直到本日，大部门人对问界汽车的最深印象也是华为。
不外，在“问界海报AITO变HUAWEI”“华为全面主导问界”等话题热议之后，3月27日，另一家与华为互助的车企广汽埃安决定，要把“魂魄”把握在本身手中。
3月27日，广汽团体(601238.SH)发布公告称，控股子公司广汽埃安AH8项目由与华为团结开辟变动为自主开辟，本次变动后华为将继承以紧张供应商身份到场公司自主品牌车型的开辟及互助；项目总投资由9.25亿元调解为12.33亿元，资金泉源自筹办理。
广汽埃安方面向红星资源局表现，AH8作为广汽埃安自主高端车型，是广汽埃安车型规划中紧张的战略车型，承载埃安品牌向上任务。广汽与华为两边颠末充实沟通，根据现实环境综合判定，调解为埃安自主开辟。
红星资源局获悉，广汽团体的战略变革是调解互助方式的重要缘故原由。“广汽团体在打造自有品牌埃安时，非常夸大塑造本身的科技焦点竞争力，关键技能要自主可控。我们下一代的智能化技能、电子电气架构等，立刻都要到达量产阶段了。这个时间不大概再与互助同伴推出另一套体系。我们下一阶段的重点照旧聚焦自研的技能和产物，塑造本身的品牌。” |
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