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要说近段时间以来国内汽车市场最有热度的关键词，莫过于“贬价”和“补贴”。众所周知，自从3月初湖北省与东风系车企联动，打响贬价潮以来，3月份国内汽车市场的贬价力度和覆盖规模，险些到达了亘古未有的水平。
不外，由于多个都会的地方补贴根本是连续到3月尾，大概部门都会补贴金额较小，进入4月份以后，多地的地方补贴已经竣事大概用完。
此中，重庆市从3月初开始，在全市范围内开展的2023年新能源汽车置换补贴促销运动，自从3月20日起调解为不再实验旧车置换，而是直接对全部购买新乘用车的消耗者给予补贴之后，仅用了10天，停止3月30日，累计3000万的补贴申报就已经全部完成，惠及了万名消耗者。
根据补贴政策规定，裸车代价在10万元以下的，每辆补贴1000元，裸车代价在10万元及以上的，每辆补贴3000元。
数据统计表现，此次重庆3000万补贴政策，置换和新购品牌重要会合在长安汽车、比亚迪、特斯拉以及抱负、埃安、哈弗、宝马、大众、五菱等汽车品牌，此中置换补贴的金额为500.4万元，新购车补贴规模占据了2499.6万元，促进税收30237.52万元。
按照原筹划，重庆市累计3000万的补贴政策原定竣事日期是本年6月30日。然而据部门经销商透露，仅3月30日一天，累计申报的补贴就到达了1000万元以上。“大概破晓（3月30日）的时间，补贴申报体系的余额都另有一千多万，但晚上再去看的时间，余额已经为0了。”
而除了重庆之外，此次刺激天下多地跟进补贴的湖北省地方补贴政策，也已经于3月31日竣事。根据此前的补贴政策规定，从3月1日到3月31日，包罗东风雪铁龙、东风标致、东风日产、东风本田、东风风神等品牌，均可享受政企双补。
根据其时东风系汽车品牌的宣传，诸如东风本田2022款CR-VPHEV的当局补贴就到达了3万元，综合企业的3万元补贴后，该车可享受6万元的综合补贴。而综合补贴额度最高的车型——东风雪铁龙C6（参数丨图片）共创版，政企双补更是到达了9万元。
不外，由于3月31日地方补贴已经退出，如今大部门车型只剩车企补贴。据本地贩卖职员表现，当局购车补贴停止日期究竟上已经提前了，开票时间要在3月26日之前。这也就是说，湖北省的地方补贴也已经在3月份竣事。
究竟上，根据大部门地域的地方补贴政策，诸如深圳盐田区和龙岗区，北京石景山区，河南郑州、哈尔滨等地域的政策补贴，都是停止到3月31日。而除了地方省市之外，不少车企的补贴政策也是停止到3月尾。
此中，包罗广汽埃安针对AIONY、AIONSPlus部门车型给予5000元/台的限时交付鼓励，吉祥汽车针对全系车型开展的99元抵扣50%购置税补贴，长安深蓝针对2023年3月10日-3月31日期间下定并提车的用户，预备的代价2万元福利和2.2万元厂家现金补贴支持。
一汽丰田针对湖北地区开展全系车型至高5万元的补贴，上汽大众以及上汽通用别克、凯迪拉克等上汽系品牌的湖北专项补补贴，广汽丰田退出的限时5000元补贴，极氪在1月尾推出的选购2022款极氪001享受4000元保险补贴等福利，停止日期均是3月尾。
不外，值得一提的是，部门厂家4月份的贩卖政策仍旧还在按照3月份的政策实行。此中原筹划从2023年3月10日-3月31日期间实验的比亚迪宋ProDM-i用88元抵扣6888元的购车现金优惠，现在仍在实行。
那么，随着越来越多的车企和地方补贴渐渐退出，贬价潮渐渐降温，4月份是否还会迎来新的补贴政策？究竟上，从3月份的车市体现来看，只管这波贬价潮的补贴力度亘古未有，但是车市的反馈却并没有想象中热情与积极。
在不停的“贬价”刺激之下，消耗者持币观望的感情反而加深。在2月份只有28天贩卖日期的底子上，补贴力度更大的3月份，部门车型的环比却反而下滑，即便增长，但增长幅度却仍旧较小，不及预期。
以是，在消耗感情渐渐低迷的配景下，不清除地方和车企会短暂“观望”，接纳汽车补贴政策的大概性。再加上4月18日上海车展即将开展，在新车的刺激下，部门车企的重心也将随之转移。
不外，由于此前曾传出国六B排放尺度将延期实行，然而直到如今并未有相干文件发布，以是在国六B排放尺度是否延期未明的配景下，为了尽快消化库存，部门车企仍旧有望加大补贴力度，加快清库。 |
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